Passat b5 1.9 tdi vibrē un dūmo pie slodzes

[Raivis89]

Labdien!
Vēršos pie Jums pēc padoma,palīdzības.
Ir radusies problēma ar manu autiņu - Passat b5 1.9tdi pd 96kw 2002 gada.
Problēma ir tāda,ka pie slodzes mašīnā sāk vibrēt un melni dūmi pa izpūtēju.. Ar pirmo un otro ātrumu vibrāciju nevar just,bet no 3 uz augšu sāk vibrēt.. un āri uz vietas gāzējot līdz galam ir melni dūmi. Agrāk no tā visa nebija ne miņas.
Varbūt ir kādi ieteikumi kam varētu pievērst uzmanību!

[raimiz]

Ja ieplūdes trubās nav caurumi, tad neko vairāk bez diagnostikas tur neizdarīsi. Jaredz, ko sprauslas dara, var būt pašas beigtas, izdilusi sadalene, sprauslu vadi beigti. Tas sākumam, variantu tur daudz.

[arwolc]

tieši tā, tur jāsāk skatīties. Var notikties tur daudz kas, te neviens bez vairāk info/testiem no Tavas puses nepalīdzēs

[Raivis89]

Esmu bijis pie vairākiem meistariem uz diagnostiku,bet tas neko nav devis,jo neviens neko nevar pateikt.. Bija turbīnai pārspiediens,to laboju iztīrot turbīnu,bet dūmošanai un vibrācijai tas neko nedeva. Apskati arī neizgāju,jo atgāzes 4.5
Vairs tā īsti neko nevaru pastāstīt.. Vienīgi to,ka visi filtri mainīti,jo sāku ar lētākajiem variantiem. Visi tik saka-sadalene,sajūgs,turbīna,farsunkas,bet nekas no tā nav lēts prieks,lai splētos un sāktu mainīt visu pēc kārtas,bet pagaidām izskatās,ka nekas cits neatliks.

[raimiz]

Nu ko lai saka, sūdīgi tev tie meistari bijuši, ja neko atrast nevar. Turbīnu var ideāli redzēt diagnostikā, ko pūš, paskatīties ar roku, vai vnt mehānisms kustās brīvi, ciki ir asij kustiba, un vai nav pārmērīgs eļļas daudzums ieplūdes trubās. Bet no pusbeigtas turbīnas tik un tā nevar būt vibrācijas. Sajūgs, precīzāk spararats, var radīt vibrācijas, bet tām ir jābūt ari tukšgaitā jutamām, bet beigts spararats nevar radīt pastiprinātu dūmošanu, ta kā to ar liekam malā. Tālāk sadalene ir reāla iespēja, ka ir sadilusi. Bet kur problēma, noņem vārstu vāku un apskati kādā stāvoklī ir kulaciņi, sānos jābūt mazām kantītēm, ja tās pašā spicē pazūd, ir dilums. Protams ir redzetas ari teju vai apaļas sadalenes, kad knapi vārtus paver vaļā, tādu dilumu nevar nepamanīt. Un visbeidzot sprauslas. Tātad ar vcds skatam kas pie kompensācijas rādās, cik lielas atšķirības +/-2 skaitās pieņemamā norma, bet jo tuvāk 0, jo labāk. Attiecīgi tālāk samaini sprauslas ar vietām ja rādījumi bija tuvu pie +/-3, tas nozīmē, ka kāda sprausla vai nu tek, vai arī par maz spēj iemidzināt. Samainot vietam redzēsi, vai ari sliktais rādījums pārgāja no viena cilindra uz citu. Protams var būt arī problēma vados kas iet uz sprauslām, tad joprajam radijumi paliks apmēram tadi paši kadi bija pirms samainiji sprauslas ar vietām . Jāskatās ari kādas kļūdas ir saglabātas. Tā kā principā visas tevis uzskaitītās detaļas ir iespējams pārbaudīt vai ir defektivas, nevis tupa mainīt un mest naudu vējā, cerot ka notiks brīnums un problēma pazudīs.

[Raivis89]

Problēma ir atrisināta. Pie vainas bija sadalene-viens kulaks apaļš un vienā kompensātorā caurums..
Paldies,Jums par padomiem,ieteikumiem un visu pārējo

[raimiz]

Nu redz, un tu teici ka nevar atrast vainu. Tik jāmeklē un visu var, ja zin kurā virzienā rakties. Lai labi ripo

[ajms]

Problēma ir atrisināta. Pie vainas bija sadalene-viens kulaks apaļš un vienā kompensātorā caurums..
Paldies,Jums par padomiem,ieteikumiem un visu pārējo

Tur bija jābūt/bija troksnim/klapēja,tādu nevar nedzirdēt un tas cilindrs nestrādāja...
ps nebrauc vairs pie tiem ,kuri to nesameklēja ...

Vēl,katram defektam ir cēlonis.Ceru ,ka pareizo eļļu lēji? VW 505.01 ,speciāla PD dzinēja eļļa,5w40 vai 5w30 vēl neko neizsaka,jo Ļoti daudzi nezina un pielej parastas eļļas.Es daudziem klientiem(parasti ,kuri 1x atbrauc,pēc tam jāizglīto ) esmu atradis eļļu kanniņas ar neīsto eļļu un, ja ilgtermiņā tādu pielej,tad ir šāds rezultāts.

[raimiz]

Problēma ir atrisināta. Pie vainas bija sadalene-viens kulaks apaļš un vienā kompensātorā caurums..
Paldies,Jums par padomiem,ieteikumiem un visu pārējo

Tur bija jābūt/bija troksnim/klapēja,tādu nevar nedzirdēt un tas cilindrs nestrādāja...
ps nebrauc vairs pie tiem ,kuri to nesameklēja ...

Vēl,katram defektam ir cēlonis.Ceru ,ka pareizo eļļu lēji? VW 505.01 ,speciāla PD dzinēja eļļa,5w40 vai 5w30 vēl neko neizsaka,jo Ļoti daudzi nezina un pielej parastas eļļas.Es daudziem klientiem(parasti ,kuri 1x atbrauc,pēc tam jāizglīto ) esmu atradis eļļu kanniņas ar neīsto eļļu un, ja ilgtermiņā tādu pielej,tad ir šāds rezultāts.

Vot kā naglai uz galvas trāpīts. Tiko runāju pāris dienas atpakaļ ar vienu meistaru, un tas ar saka, ka pd jalej tikai 5w30 un viss parejais vienalga. Es viņam saku, ka ir ari 5w40 priekš ta motora, pat vw apstiprinātā pd eļļa quantum platinum ir 5w40, un ka ļoti svarīga ir ari pareizā specifikācija eļļai, bet viņš tupa palika pie sava, ja esot 5w30 tad viss ir pareizi, un turpinās beigt sadalenes tiem kas to nezin.

[mist]

Tā vīš i: nav svarīgi vai 5w40 vai 5w30 galvanais lai atbilst PD (505.01) specifikācijai. Es pat esmu kaut kur manījis 10w40 ar PD speceni. Protams 507 var uzliet 505.01 jo atbilst un pārsniedz vajadzīgo specifikāciju. Ir gan vienam te pasāc 2000.g ar PD dzinēju bet visu laiku laužas un lej parastu 10w40, tulīt būs 850 000km.....

[raimiz]

Tā vīš i: nav svarīgi vai 5w40 vai 5w30 galvanais lai atbilst PD (505.01) specifikācijai. Es pat esmu kaut kur manījis 10w40 ar PD speceni. Protams 507 var uzliet 505.01 jo atbilst un pārsniedz vajadzīgo specifikāciju. Ir gan vienam te pasāc 2000.g ar PD dzinēju bet visu laiku laužas un lej parastu 10w40, tulīt būs 850 000km.....

Nu vot, a man tas mehs mēģināja pārliecināt, ka nekada 505.01 specene nav svariga, ja esot 5w30 viss būšot baigi labi un pareizi. Un 5w40 nedrikstot liet. Diemžēl vienmēr nepietiek ar to ka māk tik dzelžus skrūvēt, vajag arī parūpēties par pareizu eļļošanu, bet ne visi to zin, vai grib zināt. Es saprotu ka no galvas visu nevar zināt, bet nu mehāniķim jau nu bija jāzina ka viskozitāte vel neko nenozīmē, ir ari citi parametri uz ko skatīties. Un ka eļļām ir iespējami diezgan dažādi ķīmiskie sastāvi.

[ajms]

5W30 50400 -50700 protams der PD dzinējiem . 10W40 arī ir 505.01.Tā arī katalogi piedāvā.
Runa ir par to,ka nevar liet 5w40 vai 10w40 ar vw 50200-50500 eļļas,kā es saucu,vecā 20.gadsimta eļļa.Tagad mūsdienās vecajiem ne PD dīzeļiem lejam PD 505.01 eļļu,jo tās vecās eļļas jau vairs nav kam ieliet.Mums gadus 4-5 jau nav auto,pat kam 10w40 ieliet
Tiem nobrauktien 250t + un ja vēl mazliet ēd eļļu , vienkārši nav vajadzības tā 5w30,
Teiksim motulam ir 10w40 tehnosintēze 505.01 un uzsilstot,tā paliek par 5w40
Tad Motulam ir priekš Volvo 0w30 ,tai uzsilstot paliek par 5w30,domāta ziemeļos,lai vieglāk piedarbināt
Nu tā pa lielam ,lai būtu skaidrs.