Mans Scirocco tagad ''nedaudz" savadak izskatas :)

[degvins]

.

[NIKA]

...

[sciroco]

Nu ko, pie sasniegta apstāties nedrīgst

skruvejam talāk

[Face]

Nu ko, pie sasniegta apstāties nedrīgst

skruvejam talāk

Jā, interesanti kas sanāks Atrada to, ko nemaz nemeklēja un pietam normālā stāvoklī. Pats biju pārsteigts, kad uzzināju Citi joprojām meklē
Ko mana pakā ieliki iekšā?

[sciroco]

Lai gan tagad ir iestajusies krīze budžetā tas navar būt pa iemeslu lai nepabeigt Scirocco Pa labu izspeleja tas ka daudz vajadzīgas detaļas tika iepirktas jau labu laiciņu atpakaļ

Tātad sākšu ar galvu.
Vienā jaukā dienā mainot galvas vietām šurpu turpu, Passats-Scirocco viena no tām izradijas beigta (mana Scirocco KR galva). No ta visa skaidrs viens jameklē vel vienu 16v galvu |

atradu, nopirku, atvedu līdz garažai. Pētu un brinos, izradda šī ir ABF motora galva :yo: Itkā nekas tur uber kruts nav, bet tomēr ta skaitās viena no labākām 16v galvam (labāka sadegšanas kamera, labāka vārstu forma, cietākas atsperes vārstiem 1:1 ka VR6, par pus milimetru plašāki kanāli)

Daudz no tiem labumiem nebija svarīgi jo tik un tā kanāli tika parslīpēti, atsperes uzliktas citas (ne cietākas bet sakalibrētas).

Principā runājot par galvu, ir paveikti sekojoši darbi:
-standarta remonts
-ieplūdes kolektora kanālu paplašināšana
-kanālu savienojumu nolidzināšana
-galvas kanālu paplašināšana
-vārstu sēžas paplašināšana, vairāku leņķu pieslīpēšana
-varstu slipēšana
-atsperes kalibrēšana
-šaibas uzlikšana, regulēšana
-degkameras uzlabošana
-divi regulejamie zobrati.
-titāna šķīvīiši

Es ka parsti steidzoties sajaucu režīmus zieptraukam Canon un miglaini safočeju padarito







Principā galva praktiski gatava, cerība nakamajās brivdienās to likt virsū Blokam gan nekas šoreiz netiks darīts, paliek tas pats 1,9 Līdz ar to kompresijas pakāpe sanāk diezgan zema ~ 10:1 Sadalenes ar paliek KR. krīze

Vel ir šis tas ar auto izdarīts



Kamdeļ ņēmu arā paneli, ne jau vissu, tik spidomeru/tahometru Ņēmu tadeļ lai parlodetu nu jau laikam trešo reizi pēc kārtas diodes, tas no shift light. Pirmās bija ļoti pa spilgtu, apžilbinaja pat saulainājā dienā , pad parlodeju atstājot tikai pedejo. Izrādijās ka pedeja (nakts režīmos) arī ir parāk spilgta Tagad ir tāds variants ka bildē, patīkami arī ka mazāk krīt acīs, izskatās ka oriģinals neoriģināls



Bišķiņ mežonīgi izskatās plate, bet taisīts rupīgi, juveliera darbs un galvēnais strādā


Kapēc noardiju purnu, galveno kart tāpēc, ka kartīgi gribēju pieskrūvēt xenona blokus, izņemt lukturus un akurāti salikt spuldzes





Pie reizes parkrasots šis



Sagaidiju tumsu, paņēmu fotoaparātu un protams uz garažu, skriešus





Un tagad talie Tālie man nav parastie, ir super-duper lampiņas kas tiešām spid labāk par standarta talajiem



Pievien atjaunoju resti, no jauna sašpakteleju un nokrasoju



Bamperim un uzacei briest arī atjaunošana (vecas krāsas nokasīšana) un svaiga krasošana

Vel šis tas nesen iegādāts no ebay :

1. kartera ventilacijas, eļļas savācejs. Smuks būs tagad nošokeja tas ka komplektā ir vesels mais ar šļaukam, stiprinajumiem, savilcejiem... un konfekšu paciņu

Cena vispār ārpus kritikas, dabuju par nieka 22 euro + piegāde


2. RAID koniskais ar korpusu. Ir lietots, korpus paskrapēts, bet filtrs vai nu jauns vai ļoti maz lietots filtrs, ka ražotajs saka paredzēts auto kam jauda līdz 150 KW. Fočene izskatas diezgan mazs, bet realaja dzivē ir ok, būs atkal vietu jameklē tam spainim

3. K&N filtra kopšanas līdzeklis.
















Projekta topiks SLĒGTS LĪDZ BŪS KAS JAUNS!!!

pm - kādam no adminiem, ja vajag atslegt.