Juniora MK2 2008-09, Sporta sosejas VW Golf 2 buuve.

[ajms]

seit centiissos atspogulot kaa top sporta vw golf 2 sosejas sacensiibaam Nacionaalajaa klasee.domaaju ka tas buus daudziem interesanti.
so golfu buuvee sev mans vecaakais deels Edgars(vinjs straadaa KB motosport www.bassemotors.lv a/servisaa kur tiek remonteeti paarsvaraa BMW),kurs jau ir piedaliijies sosejas sacensiibaas 2002 un 2003 gadaa super 1600 klasee un ir bijis peedeejais un pirmais.
Vareetu teikt ka tas buus vinja diplomdarbs,,,es piedaliisos tikkai ar padomiem.Uzklausiissu arii juusu padomus
taatad pirmaas bildes.

taa kaa bildes no inbox izdzeestas,,tad ielikssu linku kur visu var redzeet kaa tapis ssis auto:
http://foto.inbox.lv/ajms2/Top-Edgara-sporta-Golfs-2006



sii darbniica buus tikkai sporta auto sagatavosanai,te tika izlidinaats viss liekais araa,nokraasota griida,deelis instrumentiem,sildiitaaji utml

Juniors kas sogad brauca,Edgars,kas buuvee ,Subeckis Normunds-saagada Latvijas un sabi kausa ieguveejs

H&R amortizatori,sporta bremzu slaucinja metaala apvalkaa

sie diski ir paredzeeti sportam


motortelpa izkraasota melna,jo pats auto arii buus melns

amortizatora atbalsts ,ar nobiidiitu centru
[/img]
seit redzams ka stabilizatora stienis iet zem plaukta un ir 22mm visaa garumaa
dotajaa briidii tiek pastiprinaats drosiibas karkass kaa paredz noteikumi
tiek taisiitas daudzas detalas ,piem,plaukta un tilta sarniiri,dzineeja spilveni pastiprinaati utt,bildes buus

[ArmandsS]

kas tev palika ar tiem suportiem?
ps trešdien vai ceturdien manos nagos nonāks auto ar 280mm bremžu diskiem un 4x100 skrūvem un tad pateikšu ar 100% garantiju der vai nē

[ajms]

palika taa ka nav vienam auto
dereet ta der uz MK2,,man jau staaveeja,ja tu domaa ka der/neder
uzzinaaju ka seerijveidaa naak Mk2 sie supporti te forumaa
naaca uz Mk2 G60 no 1990 .gada

[MārtiņšX]

palika taa ka nav vienam auto
dereet ta der uz MK2,,man jau staaveeja,ja tu domaa ka der/neder
uzzinaaju ka seerijveidaa naak Mk2 sie supporti te forumaa
naaca uz Mk2 G60 no 1990 .gada

Nuja - to ka der zinaajaam,
to vai bija seerijveidaa vajadzeeja noskaidrot un izpiipeejaam,
a pashus suportus arii vajag dabuut? To jau var meegjinaat nokaartot...

[Kaneeps]

ajms
varbut lai butu intresantak ari citiem, tad pie bildem varetu pievienot aprakstus... 8)

[ajms]

:!: ajms
varbut lai butu intresantak ari citiem, tad pie bildem varetu pievienot aprakstus... 8)

ok buus apraksti

[ajms]

sitais buus muusu 3 vw sporta auto,,nu neskaitot 2 Vaz



otrais Mk2
kas nav redzeejussi te ir daudz bilzzu
http://foto.inbox.lv/ajms2/AJmotorsports

Mk 1

[ajms]

Tika nopirktas dugu trubas 20m,,,un notiek drosiibas karkasa pastiprinaassana.
taa kaa svars buus min 950 kg(bija 920 Kg) ,var kg likt klaat
pastiprinaats standarta karkass tiek drosiibas un stingriibas apsveerumu deelj

[AndrisV]

Par bremzēm - cik es saprotu, tur ir prasti, tipa G60 mk2 disks ar 4x100 un skava/suports no mk3 16v, vienīgi tur jāskatās lai tie ar būtu uz 280 nevis 288 laikam. Vispār varot izšļūkt tikai ar skavām, atstājot tos pašus suportus, bet tā kā pats to neesmu darījis - nezinu 100% droši. Savukārt skavu sameklēt jau ir pofigs, pietiek samērīt cik ir stapr skrūvēm kulakam un cik skavai

[ajms]

man ir viss komplekts no Corrado 4x100,,,kad braucu super 1600,,taadas bremzes jau man bija uz MK2 ,,nu tas pats G60 vien ir8)

[nemesis_74]

baigi interesanta lieta tas nobiidiitais centrs, un ja ielas golfam taadu uztaisa ? Riepas eediis vairaak vai kas?

[ajms]

sagaazi jau var taisiit kaa grib,,,te kaarsteris mainaas,,,ti ritenis izvirziits uz priekssu,,,liikumaa paliek sagaaze kaada noreguleeta,tobiw nemainaas
ja pareizi noregulee,,tad riepas dilst praktiski vienaadi par visu plakni
ielai tas buutu aktuaali tiem kas brauc liikumos agresiivi

[ajms]

sodien tika paartaisiiti sporta aizmugures H&R no MK1 uz MK2
Tika pagarinaats,,,Lauris patureeja rokaas

[Urmas]

Cik esmu dzirdējis - dzinēja paduškas vīri darbnīcās nevis pastiprina, bet aizstāj ar mazāk elastīgām plastmasas vai pat pilnībā no metāla. Notiekot tas tāpēc ka jaudīgs motors netiek noturēts vietā (mainās riteņu ģeometrija un vēl kas) kā arī ātrāk standarta padušku saplēš.

The VW factory transmission mount was designed as a soft flexible mount, to provide a very comfortable drive. It's drawback was the large amount of engine movement allowed under torque load and on hard acceleration. This engine "slop" greatly decreases stability and smoothness under high performance driving conditions and rapid gear selection.

Links1

Links2

[GintsK]

Cik esmu dzirdējis - dzinēja paduškas vīri darbnīcās nevis pastiprina, bet aizstāj ar mazāk elastīgām plastmasas vai pat pilnībā no metāla. Notiekot tas tāpēc ka jaudīgs motors netiek noturēts vietā (mainās riteņu ģeometrija un vēl kas) kā arī ātrāk standarta padušku saplēš.

The VW factory transmission mount was designed as a soft flexible mount, to provide a very comfortable drive. It's drawback was the large amount of engine movement allowed under torque load and on hard acceleration. This engine "slop" greatly decreases stability and smoothness under high performance driving conditions and rapid gear selection.

Links1

Links2

Buutiibaa tas, cik vinjas ir sliktas atkariigs no brauceeja. Ja shoferiitis pie 80 iemaana pirms pagrieziena otrajaa un bez gaazes atceert sajuugu, tad aatri vien saluuziis arii shiis "solid"