G60 Corrado (PG/1H) sensoru tests

[krish]

Ja nu kāds G60 īpašnieks grib saviem spēkiem patestēt ECU sensorus/devējus, tad še ir links: http://www.pitstopdevelopments.com/guid ... gement.pdf

P.S. Tofiks just for INFO..

[Leroy]

a kas konkrēti tur ir - es tā arī neierubījos!?

[krish]

a kas konkrēti tur ir - es tā arī neierubījos!?

Pag, pag, cik saprotu, tu ar Englishu neesi uz tu.. Tur ir parādīti galvenie devēji un aprakstīts, kā tos ar parastu testeri pabaudīt...

[Bulinsh]

krish moš uzraksti visu ko darīji ar bildēm un latviski lai lieku jautājumu nebūtu ?

[krish]

krish moš uzraksti visu ko darīji ar bildēm un latviski lai lieku jautājumu nebūtu ?

Labs i, šodien kauko pačekošu un ielikšu bildes; tiesa gan ne īpaši laba kvalitāte no manas HelloMoto būs..

[krish]

Pārcelts uz pirmo lapu pie rakstiem - http://www.vwmotion.lv/index.php?pg=1&news_id=46

[Leroy]

Zinu daudziem mans jautaajums liksies stulbs un primitiivs, bet tomeer!

Kaa izmainiisies autinna (corra G60 bez G60) darbiiba ja tam vispaar nonnem gaisa meeritaaju????
Jautaaju taapeec ka man ir noraveets laaderis ar visu interkuulera sisteemu un gaisa filts (pretestiibas mazinaassans noluukos) ir piemuggits gandriiz pie pssa drozellvaarsta, protams gaisa meeriitaajs man tagad smuki kopaa ar trubaam gull uz balkona!:) Moss ir jeega vinu piesleegt??? Uz eiz gribu teikt ka corra brauc tiiri normali (nu cik normaali var buut ar 80HP )

[androns]

hmm ... bez gaisa meeriitaaja ... kaa shaubos, ka mashiina var iet normaali ...

[Leroy]

hmm ... bez gaisa meeriitaaja ... kaa shaubos, ka mashiina var iet normaali ...

Bet iet nolādēts Tāpēc mani interesē kas notika ja es viņu iespraudīšu!!!???

[androns]

nezinu kaads corrai kompis - ja ļoti vienkāršs, tad varbūt bez tā air-mass meter 'varbūt arī iet ...

golfam air-mass meter ir baigi vajadzīgs

ar beigtu to verķi pabraukt varēja ar autinju, bet dūmoja ka traks un negāja normāli

[Leroy]

nezinu kaads corrai kompis - ja ļoti vienkāršs, tad varbūt bez tā air-mass meter 'varbūt arī iet ...

golfam air-mass meter ir baigi vajadzīgs

ar beigtu to verķi pabraukt varēja ar autinju, bet dūmoja ka traks un negāja normāli

nu tur jau taa lieta ka nevaru pateikt iet normaali vai nenormaali - bez lādera taču- ko no tā motorīša var gribēt!:)

[Urmas]

Otrajā bildē redzamais verķis nav gaisa daudzuma mērītājs. Tas ir tā saucamais CO-Potenciometrs. Vienā korpusā ir apvienotas divas funkcijas (tāpēc arī 3 kontakti) no kurām viena ir - noteikt motorā ieplūstošā gaisa temperatūru, bet otra - skābekļa saturu ieplūstošajā gaisā. Gaisa daudzuma mērītājs ir iebūvēts pašā ECU, tas ir kristāliskas uzbūves sensors kas reaģē uz vakuumu / spiedienu mainot formu un līdz ar to savu pretestību, šim nolūkam uz ECU iet vakuuma šļauciņa no ieplūdes kolektora. Ja kādam ienāk doma šo šļauciņu graizīt - rokas nost, jo viņai jābūt precīzi 1m garai, ja tā nav var sākties problēmas, jo sensors uztver pulsāciju ieplūdes kolektorā (tās var redzēt kad izslēdzot aizdedzi apstājas motors kam ir pievienota boost gauge), un savādāka garuma šļauka maina signālu.

[Leroy]

Otrajā bildē redzamais verķis nav gaisa daudzuma mērītājs. Tas ir tā saucamais CO-Potenciometrs. Vienā korpusā ir apvienotas divas funkcijas (tāpēc arī 3 kontakti) no kurām viena ir - noteikt motorā ieplūstošā gaisa temperatūru, bet otra - skābekļa saturu ieplūstošajā gaisā. Gaisa daudzuma mērītājs ir iebūvēts pašā ECU, tas ir kristāliskas uzbūves sensors kas reaģē uz vakuumu / spiedienu mainot formu un līdz ar to savu pretestību, šim nolūkam uz ECU iet vakuuma šļauciņa no ieplūdes kolektora. Ja kādam ienāk doma šo šļauciņu graizīt - rokas nost, jo viņai jābūt precīzi 1m garai, ja tā nav var sākties problēmas, jo sensors uztver pulsāciju ieplūdes kolektorā (tās var redzēt kad izslēdzot aizdedzi apstājas motors kam ir pievienota boost gauge), un savādāka garuma šļauka maina signālu.

un ja šito no skaidras putnu valodas iztulo normaalaa cilveeju valotaa, tad ko mainiis tas ja ielikssu to dačiku?????:)

[krish]

Otrajā bildē redzamais verķis nav gaisa daudzuma mērītājs. Tas ir tā saucamais CO-Potenciometrs. Vienā korpusā ir apvienotas divas funkcijas (tāpēc arī 3 kontakti) no kurām viena ir - noteikt motorā ieplūstošā gaisa temperatūru, bet otra - skābekļa saturu ieplūstošajā gaisā. Gaisa daudzuma mērītājs ir iebūvēts pašā ECU, tas ir kristāliskas uzbūves sensors kas reaģē uz vakuumu / spiedienu mainot formu un līdz ar to savu pretestību, šim nolūkam uz ECU iet vakuuma šļauciņa no ieplūdes kolektora. Ja kādam ienāk doma šo šļauciņu graizīt - rokas nost, jo viņai jābūt precīzi 1m garai, ja tā nav var sākties problēmas, jo sensors uztver pulsāciju ieplūdes kolektorā (tās var redzēt kad izslēdzot aizdedzi apstājas motors kam ir pievienota boost gauge), un savādāka garuma šļauka maina signālu.

Thanx par izskaidrojumu! Nosaucu to par gaisa mērītāju, lai teksts būtu iespējami vienkāršs. Beigās sanāca, ka termins tiek vienādots ar "gaisa daudzuma mērītāju"

Starpcitu, Urmas, klāj vaļā visu zināmo info/nianses par PG un tā ECU darbību. Protams, ja vien ir tāda vēlme un laiks..

[Leroy]

nu KUNGI! Vai kaad man izskaidros vai ir jeega to verkki (no otaas foccenes) jeega spraust atpakall????