Kompresors G60 200LVL + 20LVL uzstadišana

[Viesis]

ne motora zobsiksnu, bet kompresora zobsiksnu!!!!!! tas ir 2 dažādas lieta, un ja pārplīst motora zobsiksna, remonts ir 100LVL a kompresora remonts - 250- +++ LVL

Cik apmēram maksā kompresora zobsiksna + maiņa?

[Rom4iks]

zobsiksna 10LVL maiņa 5LVL

[Arturo]

Rom4iks, vai pats arī ņemies ar to lietu tb. vai tā cena ir pie tevis?

Un vēl viens jautājums. Kur varētu būt defekts, ja motors sāk konkrēti "nevilkt" jau pie 3300-4000 apgriezieniem? Vairāk nemaz nav reāli izspiest - varbūt varētu mēģināt, bet vienkārši nevelk. Jo ja līdz 3000 vēl tas cēliens ir tāds flegmātisks, bet ir, tad pie augstākiem jamais pat sāk rīstīties. Tā varētu būt tā paša vaina ar nosprāgušo kompresoru?

[Rom4iks]

ja tas ir 5 aja roba, tad ja! tas cenas ir pie manis! brīvības 224!

[Arturo]

ja tas ir 5 aja roba, tad ja! tas cenas ir pie manis! brīvības 224!

Nu, par 5.robu nemaz nav ko runāt, jo pie 100km/h viņš vispār ir "mironis"

Es runāju teiksim par 1. un 2.robu

[Rom4iks]

tad skaties aizdedzi!!! vienam carradam taa bija!! ka galiigi negaaja, un peec tam pavisam apstaajas, vainiigs sadaliitaaja zobrats!! iepliist un visu laiku izreguleejas aizdedze!

[Urmas]

Kompresors tur nebūs vainīgs. Braukāju bez kompresora pašlaik, un vērpjas normāli, pagaidām neesmu vilcis pāri 160, jo ceļi ir galīgā d%$#ā, tā ka iet viņš sakarīgi arī bez kompresora.

[Arturo]

Paldies par ieteikumu! Noteikti paskatīšos aizdedzi. Hmm, dīvaini, bet salonā bieži jūtama arī benzīna smaka.

Bet ja man izrādīsies defekts ar sadalītāja zobratu vai ir iespēja, ka tomēr ar kompresoru viss ir OK? Jo es īsti nesaprotu kā izpaužas kompresora nobiršana. Vai tā ir kaut kāda specifiska skaņa, vai vairs nedzird kompresora dziesmu, vai vienkārši nav jaudas...

[Jorens]

man ar taa bija un konstateju tad sekojoshas lietas:
1.aizdedze galigaa pakaljaa
2. kompis sagljukojis
3. kompis sagljukojis zondi vai tradi

kad visu sho atdzivinaja, viss bija kaa agraak

[Arturo]

Hmm, būs pamatīgi jāčeko aizdedzi. Bet lūdzu paskaidrojiet:
1) kā konstatēt, ka kompresoram tuvojas gals.
2) ko darīt, ja borta kompī nepareizi rādās degvielas patēriņš (daudz mazāk kā būtu jābūt) - visi pārējie rādītāji OK

[Jorens]

es tam kompim reti kad pievershu uzmanibu, brauc un skaties cik teeree!

[Urmas]

Vispirms atskrūvē gumijas trubu kas nāk ārā no kompresora un iet uz interkūleri. Ja uz trubas sieniņām ir mazliet eļļas, tad viss čiki. Ja ir daudz eļļas, tad ir blīvslēgi sadiluši un tie ir jāmaina. Ja ir metāla skaidiņas (var būt ar un bez eļļas) tad kompresors ir mehāniski bojāts, tūlīt ņem nost, varbūt vēl var saglābt (mans gadījums, bet es tieku ar sveiku ādu cauri). To pašu var darīt ar trubu kas ir pie paša ieplūdes kolektora. Bet tas tā - tad var salīdzināt.

Vari arī pielaist auto un pielikt ausi pie kompresora vai mehāniķa stetoskopu.

[Rom4iks]

Vispirms atskrūvē gumijas trubu kas nāk ārā no kompresora un iet uz interkūleri. Ja uz trubas sieniņām ir mazliet eļļas, tad viss čiki. Ja ir daudz eļļas, tad ir blīvslēgi sadiluši un tie ir jāmaina. Ja ir metāla skaidiņas (var būt ar un bez eļļas) tad kompresors ir mehāniski bojāts, tūlīt ņem nost, varbūt vēl var saglābt (mans gadījums, bet es tieku ar sveiku ādu cauri). To pašu var darīt ar trubu kas ir pie paša ieplūdes kolektora. Bet tas tā - tad var salīdzināt.

Vari arī pielaist auto un pielikt ausi pie kompresora vai mehāniķa stetoskopu.

Urmim ir pilnīga taisnība!! un par to ausi, tas ir nopietni, naturāli pieliec pie kompresora ausi un uzgāzē, ja būs trokšņi tad ir bojajumi, ja nav trokšņi skaties trubas, un vel viens drošs paņiemiens, atver haubi, un ar vienu roku saspied to trubu kas naak pie iepludes kolektora, un dod pilnu gazi PILNU līdz galam, un ja truba būs spiediena, ta paliks cietāk ne ka parasti, bet ja nepaliks, tad vai nu ir beigts kompresors, vai ir caurums ieplūdes sistēmā!

[Xplod]

Rom4iks, vai pats arī ņemies ar to lietu tb. vai tā cena ir pie tevis?

Un vēl viens jautājums. Kur varētu būt defekts, ja motors sāk konkrēti "nevilkt" jau pie 3300-4000 apgriezieniem? Vairāk nemaz nav reāli izspiest - varbūt varētu mēģināt, bet vienkārši nevelk. Jo ja līdz 3000 vēl tas cēliens ir tāds flegmātisks, bet ir, tad pie augstākiem jamais pat sāk rīstīties. Tā varētu būt tā paša vaina ar nosprāgušo kompresoru?

nez man ar tieshi shaadi bija manam VR6 , visu ko izmeegjinaaju,biju uz diagnostiku pat,bet nekaa viss ok .

beigaas izdomaajaam pameeriit degvielas suuknja spiedienu ,bija 2bar 4bar vietaa .
Tagad nomainiju suukni un auto lido


domaaju ka vareetu arii buut degvielas suuknja vaina

[i]

par to ausi:

Nekādā gadījumā neliekat svešam kompresoram klāt ausi un tad vēl gāzēt, jo:

Neviens nezina kādā stāvoklī ir tas kompresors, kad labots. Tobiš, ja kompresoram saplīsīs siksniņa, tad visbiežāk korpusa augšējā daļā tiek izrauts caurums, ja klāt būs auss, tad iespējamas smagas sekas. Tie, kas ir saistīti ar šo lietu, sapratīs.