Par foruma biedriem

**gai4** » 2009/Mar/10, 1:26

Auto:
Marka: Volkswagen
Modelis: Jetta Mk1 CL
Gads: 1982
Krāsa: Sarkaniga
Motors: 1,3, Karburators

Attēls

**Lauris** » 2009/Mar/13, 14:36

Gluži ne auto, bet riteņi ir :lol:

**envy** » 2009/Mar/13, 16:35

Lauris rakstīja:Gluži ne auto, bet riteņi ir

skauž

tā kā šodien būtu ar afriku uz Spici, lai var iedot mizā Attēls

**Aļona** » 2009/Mar/19, 21:45

Marka: Volkswagen
Modelis: kafer
Gads: 1994
Krāsa: melna
Motors: 1.6
Attēls

**shikari** » 2009/Mar/21, 22:27

**Gollum** » 2009/Mar/22, 2:13

Make: Audi
Model: A6
Engine: 2.7 biturbo
Power: 250 Hp
Color: Dark Gray
Upgrade: lowered
Other: stock
Extra: Red butterfly on board
Attēls

Whishlist:
Ronal 18inch R47
Attēls

**Uldens** » 2009/Mar/22, 16:15

Auto.
Man arī ir mašīna.

Marka:VolksWagen
Modelis:Golf III GTI TDI 20 jahre Sondermodell
Gads:1996
Krāsa: Tumši violeta
Motors:1.9TDI
Jauda:Runā, ka kādi 165Zs esot!:D

Upgrade.
Diski: O.Z Racing 15" (ziemas), BBS 16" (vasaras)
Mūzika: Kenwood KDC-W6534U galva, orģinālās tumbas, orģinālais subwooferis, ekvalilaizers.
Salons: Recaro GTI beņķi, sarkanās jostas, baltie spidometri.
Piekare: kā jau GTI, samainītas bukses uz Powerflex-iem!

Bildes:
Attēls

Tepat jau pa foruma biedriem ir grozījusies.

Kraasotajs rakstīja:beidz lielīties
ps nomaini bremžeļlu ,jo tur ir kautkāds sporta brīnums ar 1,5 g lietošanas laiku

**DGS** » 2009/Mar/31, 16:22

Marka VW
Modelis Passat
Gads 1989
Motors 1.8 monotronic
Jauda ap 90ZS
Upgrade ielikts pastūzi aizmugure ieliktas elipses pagaidām viss

Attēls

**Kangars** » 2009/Apr/13, 22:15

Marka: VolksWagen
Modelis: Golf IV TDI
Gads: 1999
Krāsa: Gaiši pelēka
Jauda: 81 kW

Attēls

**pirmiits** » 2009/Apr/22, 21:00

Marka: VolksWagen
Modelis: Golf mk1
Gads: 1982
Krāsa: Zila-lillaa
Motors: 1.6 gti (motora kods EG)
Jauda: vajadzeetu buut 110 ZS

Upgrade:
'G' sadales vaarpsta ar abiem 10.8mm paceelumiem, Mangels 7x13 diski, Bilstein amortizatori, OMP Corsica sporta stuure, Opel Calibra prieksheejie seedeklji, daudz ruusa

Bilde:

**Facex** » 2009/Apr/23, 14:43

mnja... tēma foruma lietotāju auto... sorry.. šoreiz nebūs par VW

kaut gan ar VW arī sanāk diezgan daudz pārvietoties, bet pamatā manas simpātijas pieder subaru markai

pamazām publiskošu arī savu privāto autoparku

2008. gada februārī no UK tika atvests japāņu brīnums.
96.g Subaru Impreza STi version2 Type Ra limited C.McRae
mators EJ20G 2.0 turbo 275 zs, īsā kārba ar DCCD, short shifter, bez jebkādiem elektro pribambasiem utt.
noskrējis bij uz to brīdi 108 t.km.... un ar dzeni motorā.
protams, ka boxermotors tika izravēts un pārlasīts ar jaunu kloķeni, šālēm, virzuļiem un vēl šādiem tādiem patīkamiem sīkumiem, kā rezultātā vajadzētu boxera atdevei vajadzētu būt ap 300 ponijiem. un protams tika izravēta bardačokā augošā stūre un iestādīta tajā vietā, kur viņu redzēt ir pierastāk.
viss prasīja mazliet laiku... un 2008. gada augustā tika legalizēts LV satiksmei.
kada biuža:

Attēls

tas būtu īsumā par vienu... liekam jaunu bildi iekšā:

2008. gada pašā sākumā radās iespēja pa limonādes cipariem iegādāties 99. g. Subaru Forester S Turbo, kurš savus pienākumus bija pildījis kādā no LV bankām.
tika apskatīts un atzīts par labu esam, noskaitīti lati un pie mājas noparkojās vēl viens subaru veidīgais ar 280 t.km noskrējienu, bet pārsteidzoši žiperīgs un stingrs auto.
motors EJ205 2.0 turbo 170 zs, kārba manuālā, kā arī subāram raksturīgās elektro fīčas logu un dibensildītāju veidolā... aaa... un a/c arī ir..

laika gaitā tika nomainīti aizmugures amortizatori un atsperes (vecie pašizlīdzinošie kapitulēja) protams, ka tādu meločovku kā kluču un sajūga maiņu uzskatīsim par likumsakarīgiem tēriņiem mežavecim labākajos gados.
papildus tam tika uztaisīta maza kosmētiskā operācija - pārkrāsoti Rīgas satiksmē apskrambātie buferi un plastmasas uzlikas, kā arī daža grumba mežaveča eksterjera metāla daļās.
Attēls

mežavecis piedzīvojis arī šādas izvirtības... lowrider $:\m/:$ :shock:

kā arī šādas:
Attēls

diemžēl laicīgi nenomainīta zobsiksnas spriegotāja dēļ vienā jaukā trases baudīšanas mirklī, četri izplūdes vārsti saķēra divus virzuļus....
Attēls

un radās vajadzība pēc sirds operācijas. tā gan sākotnēji tika domāta kā saliekto vārstu nomaiņa, bet ņemot vērā cienījamo turbo motora noskrējienu, tika pieņemts lēmums pārrevidēt visu kam tiek klāt.
tad nu process mazliet ievilkās... un šomēnes aplis noslēdzās at motora atdzimšanu jau ar STi motora virzuļiem, ACL šālēm utt...
motors sākas no kloķenes