Vai jāmaina salona radiātors?

[edzhinieks]

Sveiki,

Biju aidzinis uz servisu vw passatu b5 2000.gada 1.9 dizeli.

Iztīrija visu sistēmu kā arī radiātoru (salona, un ārējo), nomainīja termostatu, bet siltums auto nav silts (remdens) un pie lieliem ātrumiem vispār pāriet aukstā gaisā... vai jāmaina ir jāmaina salona radiātors, lai būtu 'karsts' ?

[edzhinieks]

aizvedu auto uz vietējo servisu, noņēma divas šļaukas no salona radiātora pie ieslēgta auto nekāda spiediena un strūklas nebija, varbūt, tad tā nav radiātora vaina, bet ūdens sūkņa ? ūdens sūknis tika mainīts pie siksnas maiņas 8000km atpakaļ.

kā arī ar VCDS lite testēju temperatūru braucot uzkāpa līdz pat 98C ik pa brīdim, stāvot vienkārsi uz vietas 90C, vai tādas temp. maiņas ir ok ?

[23]

galvas blive beigta

[ajms]

galvas blive beigta

Velk uz šo pusi .Bet palielam vajag to auto parādīt tiem ,kuri saprot šo lietu .

[edzhinieks]

minēšu, ka neatrodos Latvijā un servisa izvele ir ļoti grūta.

Šodien teica, ka iemesls var būt, ūdenssūknis, termostats vai lielais radiātors (tas kas dzesē), jo patausot apakšējo šlauku, kas ieiet radiātorā iekšā (priekšējā) ir galīgi augsta, līdz ar to sistemā nekas necirkulē. Šodien kā par lielu brīnumu siltums ir parādijies lielāks un ilgāk.

Es tagad domāju, kā gudrāk būtu pašam to trubu ataisīt vaļā un iztīrīt, vai jāņem priekša nost ? Jo servisi ir dāŗgi.

[ajms]

minēšu, ka neatrodos Latvijā un servisa izvele ir ļoti grūta.

Šodien teica, ka iemesls var būt, ūdenssūknis, termostats vai lielais radiātors (tas kas dzesē), jo patausot apakšējo šlauku, kas ieiet radiātorā iekšā (priekšējā) ir galīgi augsta, līdz ar to sistemā nekas necirkulē. Šodien kā par lielu brīnumu siltums ir parādijies lielāks un ilgāk..

Es tagad domāju, kā gudrāk būtu pašam to trubu ataisīt vaļā un iztīrīt, vai jāņem priekša nost ? Jo servisi ir dāŗgi.

skaidrs.
apakšējai šļaukai jābūt aukstai .tā silta paliek ,kad atveras termostats ,pieņemsim pie 92 grādi,tad dzeses skidrums sāk cirkulēt pa lielo apli t.i dzinējs +radiators.

ja gribi pārbaudīt cirkulāciju,tad - nonem nost šļauku .kura iet atpakaļ uz udens bačoku(tievā) ,kad dzinējs darbojas ,uzgāzējot tur jānāk strūklai.ja nenāk,tad pirmkārt iepūt iekšā tai trubā,iespējams tā ir ciet,nu mazums.Nu ja tur nekas nenāk,tad cirkulācijas dzinējā nav ,Pie vainas būs vai nu ūdenssūknis vai galvas blīve ,galva .

Par salona raduiatoru.-
uzsildi dzinēju ,darba temperaturu,nu kaut ap 70. Ja viss ir Ok,tad abām šļaukām kuras iet uz radiatoru jābūt karstām.Ja karsta viena ienākošā ,tad problēma būs pašā radiatorā,To ka tur kautko skaloja ,tas nav rādītājs.
tāpēcc tā ir,kamēr dzinējs tukšgaitā ,itkā silda,kad ir apgriezienos,tad pašā radiatorā nav cirkulācijas un pūš aukstu gaisu,

Pārbaudi šis divas lietas ,Vari sākt ar kuru gribi

Profilaktikas pēc nomaini bačokam(izplešanās traukam) korķi,tas arī var kartsam dzinējam čakarēt prātu,

Iegaumē,lietas vakag sākt meklēt un mainīt ar vienkāršo,teiksim ar to pašu korķi

ps protams es nevaru visu uzrakstīt,jo man šis lietas škiet vienkāršas,jāmeklē tikkai .

[edzhinieks]

pat pie 91C un 93C kad termostats atvēries, tā truba ir auksta, un viņu saspiežot tikai kaut kāds, siltums parādijās trubas abols galos, bet ne vidū un tad līdz ar to arī salonā uzlabojās 'nedaudz' siltums, bet līdz ko izbraucot uz šosejas siltums pazūd diezgan ātri, pilsetā turās ap 35C pie motora 90C.

Izdarīšu visus punktus ko liki, tas divas trubas kas iet salona radiatorā, abas ir gandrīz vienāda siltuma, labās puses truba ir karstāka kā kreisās puses.

Vai Tu biji domājis šo korķi ? - http://www.aliexpress.com/item-img/Cool ... 4531.html#

Vai ir vēl kādi faktori, kas varētu teikt, ka ūdens sūknis nestrādā pienākoši un ka galvas blīve/galva ir beigta?

[ajms]

pat pie 91C un 93C kad termostats atvēries, tā truba ir auksta, un viņu saspiežot tikai kaut kāds, siltums parādijās trubas abols galos, bet ne vidū un tad līdz ar to arī salonā uzlabojās 'nedaudz' siltums, bet līdz ko izbraucot uz šosejas siltums pazūd diezgan ātri, pilsetā turās ap 35C pie motora 90C.

Izdarīšu visus punktus ko liki, tas divas trubas kas iet salona radiatorā, abas ir gandrīz vienāda siltuma, labās puses truba ir karstāka kā kreisās puses.

Vai Tu biji domājis šo korķi ? - http://www.aliexpress.com/item-img/Cool ... 4531.html#

Vai ir vēl kādi faktori, kas varētu teikt, ka ūdens sūknis nestrādā pienākoši un ka galvas blīve/galva ir beigta?

Jā,šo korķi.
Tā var sarakstīt sazinko,bet vajag kautko darīt.Faktorus uzrakstīju.Maini korķi,ņem nost ū/sūkni,skaties.ja tas viss ir ok,tad tā ir galva ,blīve.

[edzhinieks]

pa šo laiku ir sanācis nomainīt tikai korķi, jo siltums ir remdens, pašlaik pietiekams pie pašreizējiem apstākļiem.

Ievēroju, ka ja braucu uz augstiem apgriezieniem, tad siltums paliek lielāks un lielāks... ko tas varētu nozīmēt ?

[margots]

pa šo laiku ir sanācis nomainīt tikai korķi, jo siltums ir remdens, pašlaik pietiekams pie pašreizējiem apstākļiem.

Ievēroju, ka ja braucu uz augstiem apgriezieniem, tad siltums paliek lielāks un lielāks... ko tas varētu nozīmēt ?

Es lieku 99% uz to ka aizsērējis vai izdrupusi starpsiena salona radiatoram...

[edzhinieks]

Motora galva vai ūdens pumpis nevarētu būt problēma?

[tam4]

Es lieku 99% uz to ka aizsērējis vai izdrupusi starpsiena salona radiatoram...

es ar to pašu saku jo paklausot augstāk minetajiem variantiem tika nocelta galva un konstatēts ka tur viss ir oki doki un nomainot salona radiatoru kas maksaja salidzinoši kapeikas tika visas problemas atrisinātas,tāpec noperc jaunu salona radiatoru (labas kvalitātes) un ja rokas ir no pareizas vietas tad lēnu garu pa brīvdienām nomaini,ja tas neatrisina problemu tad lien tik motora iekšā....

[ajms]

Es lieku 99% uz to ka aizsērējis vai izdrupusi starpsiena salona radiatoram...

es ar to pašu saku jo paklausot augstāk minetajiem variantiem tika nocelta galva un konstatēts ka tur viss ir oki doki un nomainot salona radiatoru kas maksaja salidzinoši kapeikas tika visas problemas atrisinātas,tāpec noperc jaunu salona radiatoru (labas kvalitātes) un ja rokas ir no pareizas vietas tad lēnu garu pa brīvdienām nomaini,ja tas neatrisina problemu tad lien tik motora iekšā....

salona radiatoru pērc Nissens .T\adus kā depo uc taivanas, ķinas nemaz nepērc.

[iv4o]

Ja skidrumu cirkulacija nav pa lielu apli tad nevajadzetu but vainigs salona apsilde raditoru!?
Nesmu baigi specuks , bet pec augsa minetejam teorija un parbauditi dzesanasa sistema komponenti sapratu ka dzesesana skidrumu necirkule!? Pat pie atvienoti sluteni no salona apsilde raditors, cilveks raksta ka skidrums spidiens un struklas nav,tad dzesesana skidrums uz turini netik kartigi!? Ja salona apsilde radiatorsbiji netirs/blokets tad pec noskalosana butu jabut labaku siltumu salona,ne pavisam bet labak neka pirms tam.

Ja dzesana skidrumu limene nekrit leja tad laikam suknis ir vainigs?

[edzhinieks]

Vēl pētu un testēju mēģinot atrast iemeslus. Biju servisā uz eļlas un ēļļas filtra maiņu, pie reizes tika nomainīts antifrīzs, kurš nāca ārā ļoti netīrs, pelēks, un nolejot šķidrumu nost no spaiņa, apakšā bija smiltis un visādi sīkumi.

Pēc kādiem kādiem nobrauktiem 40km kopš garāžas, siltums salonā nāca tāds, gluži kā jaunam auto, tā ka jau vairs roku nevarēja paturēt pie ventilātora. Bet tas bija uz pāris minūtēm, jo pēc kāda laika pargaja remdenā un tad gandrīz aukstā. Apstājos pa ceļam lai pataustītu iejošo un izejošo trubu, abas vienlīdz karstas, vienīgi labā tik karsta, ka nevar pirkstus noturēt , izejošā nedaudz aukstāka bija, bet pie tāda karstuma man liekas, ka būtu jāpuš diezgan karstam gaisam tikuntā.

Parcik man dators bija pieslēgts pie auto, VCDS-LITE uzrādija, temperatūru 90C vidēji , dažbrīd uzgāja līdz 94C bet tā visu laiku turejas 90C tas nozimē, ka lielajam lokam būtu jatveras, pataustot pie 90C apakšējo trubu, tā kas ieiet priekšējā radiātorā, bija auksta...

varbūt, sākt ar lielo radiātoru,jo tur vismaz nav viss panelis jārauj ārā.