Kādu eļļu lejam motoros

[iv4o]

Skaidrs.
Domaju ka ar 10w60 bus labak ...

[ajms]

Skaidrs.
Domaju ka ar 10w60 bus labak ...

Ielej to, kas paredzets ,labu eļļu ,to pasu Motul 5w40 505.01 un brauc.

[crankshaft]

Liqui Moly TopTec 4100 5w40 rekomendēju pumpedusēm. Maksā trešdaļu lētāk par Motuli Specifisko 505.01 un jūtas ja ne labāk, tad vismaz tikpat labi. Ja salīdzina ar 507. Specifikācijas 5w30 xklīnu, tad Moly winn pēc dzinēja skaņas. + Made in Germany, not France. Tāka ir varianti, nav tas Mutulis nekāds brīnumlīdzeklis pret sāpēm.

[ajms]

Liqui Moly TopTec 4100 5w40 rekomendēju pumpedusēm. Maksā trešdaļu lētāk par Motuli Specifisko 505.01 un jūtas ja ne labāk, tad vismaz tikpat labi. Ja salīdzina ar 507. Specifikācijas 5w30 xklīnu, tad Moly winn pēc dzinēja skaņas. + Made in Germany, not France. Tāka ir varianti, nav tas Mutulis nekāds brīnumlīdzeklis pret sāpēm.

Laba eļļa (ikdienas auto nav mūsu klāstā,ir sporta pieejama 10w60))
LM pats neražo eļļu, bet miksē.Paņem eļļas ražotāju (pasaulē ir kādi 8 lielie ražotaji)+ ķīmisko daļas/komponenšu ražotaju(arī ap 7-8 ) = tā rodās miksētajs,Tādi pasaulē ir ap 1000 labi.Tālāk nāk tādi ,kuri paņem no miksētaja un izdomā savu nosaukumu.piem - šķiet Magnol iepērk komponentes no LM un arī ir lētaks protams.Te tā cena veidojās.Ja tu runā par Motul,tad ar to nav piedzīvojumu,kas ir vissvarīgakais ikdienas darbā un mūsu sporta lauciņā.
LM ielas/sporta auto eļļa ir laba. 10% ķīmiskais sastāvs sporta eļļām ir katra brenda noslēpums.Te arī izriet labs/slikts.
Motul jau nevajag specific obligāti,kas ir visdargākā dēļ nosaukuma.Mēs sportā arī Motul neizmantojam dēļ cenas ar visu to ,ka iepērkam par vairumcenu.Kāda kuram ir pieeja.Tapēc dažreiz ir nekorekti runat par cenu.Cena no kautkā veidojas vai tu pērc 1L vai 200L mēnesī,Bet, kas ir labaks /sliktāķs ir jāstrada ikdienā un jabāt lielai pieredzei.

piem , Mēs tirgojam autodarbnīcā Motul xclean+ 504-507 = 8,50eur/litrs ,tā mums ir popularākā eļļa ,jo ir daudz VAG,BMW( arī citas markas) pārsvarā ,kam ir tādi motori. Pd pamazām iet vēsturē,Motul ari mazliet lētaks palicis dažās kategorijās ,tajā pašā 505.01 ,kas jau ir daudzām eļļu markām standartā un priekš DPF arī.
Letāku mēs izvelējamies WOLF VITALTECH
5W40 PI C3
API: SN/CF
BMW: LONGLIFE-04
FORD: WSS-M2C917-A
GM: dexos 2
MB: 226.5
MB: 229.31
PORSCHE: A40
RENAULT: RN 0700
RENAULT: RN 0710
VW: Approval 502 00
VW: Approval 505 00
VW: Approval 505 01
tā eļļa der ļoti daudziem motoriem - 6,40eur/L
Motul 5w30 xclean + ,Wolf 5w40 C3 mums ir vairuma uz vietas vienmēr.
Interesanti ,ka nav iepirkts neviens Litrs 10w40,laikam tādu auto vairs nav,vismaz mums.
Bet mums ir ne tikkai šādas eļļu markas,ir pieejamas arī citas ,ja īpaši garšo
OE BMW,MB,Opel ,Castrol,Motorex,BP,Mobil,Aral-visas no izplatītajiem.

[crankshaft]

10w40 motori ir, tik pārgājuši uz 5w40 ganjau. Molijs vispār cik skatos uz piedevām baigi spiež, kas tik viņiem nav.

[Brand]

savā 9-5 Aero leju, jo bieži sanāk spīdzināt uz lieliem apgriezieniem

[iv4o]

Esmu lietojis Liqui-Moly , ja ir laba eļļa bet ar Motul mana prat dzinējs ir vairāk atsaucīgs. Turpināšu ar Motulu...

[ajms]

10w40 motori ir, tik pārgājuši uz 5w40 ganjau. Molijs vispār cik skatos uz piedevām baigi spiež, kas tik viņiem nav.

Auto tādu nav
LM ķimiju izmantojam dzineju remontos,ir dažas labas lietas.
Esam mēģinajusi sporta eļļu ,bet atteicāmies tomēr.Nav ko eksperimentet,Izmantojam parbaudītas vertības.

[nin2]

Varbūt kāds kas kaut ko vairāk saprot par šo tēmu varētu nokomentēt - cik vispār liela saistība šādā "berzes darbagaldā" (nezinu kā pareizi latviski saucās - bilde zemāk) veiktiem testiem ar dzinēja ekspluatāciju reālos apstākļos? Ik pa laikam uzrodas eļļu tirgotāji/ražotāji, kas savās mārketinga aktivitātēs ļoti spiež uz šo testu nozīmīgumu (it sevišķi viens konkrēts pēdējā laikā aktivizējies, šķiet pat, ka visā Austrumeiropā).

Vēl viens interesants tests:
http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf

[iv4o]

Vai tad dzinejam detalam ieksa ir tik liela berze kar tos testos ?
Mana prat ne, tam dzinejam kam viss ir kartiba (neko nac skibs utt.) .

Gaidam AJMS viedoklis

[ajms]

Kādreiz ,sen jau(90 to vidus),kad vēl sāka ienākt ārzemju eļļas un nezinājam(nebija, kur to uzzināt) ,kuras liet sporta auto,tad testi tika veikti RTU(RPI) un +- izkristalizējās tās,kuras protams mūsdienās ir zināmas Mūsdienās ,hmmm,pat nezinu ko teikt,lielajiem,zināmiem brendiem kādi vēl testi vajadzzīgi?!Mazie ražotāji spiež šķiet ,lai notirgotu,mārketinga triks,veids
Lielie Motul.Mobil.Texaco,Castrol uc taču saka,ka nevajag nekādas piedevas utt,viss jau ir un vai kādam ir bijušas problēmas? ,ja vien dzinējam jau tā ir gals,tad nekas nepalīdzēs vairs.Mazajiem,nezinamiem atliek kautko jaunu izgudrot.

[androns]

domāju, ka šālēs vai virzuļa asij (hvz kā to pareizi sauc) ir joptvajmaķ kāda berze.
ne velti tā tiek testēts.

pa lielam ir tā kā ajms saka - lielie brendi ir visi lietojami parastai braukšanai.
sportā - tur jā - citas slodzes, citi apstākļi un tāpēc tur cītīgāk jāizvērtē vai jāizexperimentē kas un kā. Bet uz ielas - pofig. Motors - ja nobeigsies, tad no kaut kā cita, ne eļļas.

[ajms]

domāju, ka šālēs vai virzuļa asij (hvz kā to pareizi sauc) ir joptvajmaķ kāda berze.
ne velti tā tiek testēts.

pa lielam ir tā kā ajms saka - lielie brendi ir visi lietojami parastai braukšanai.
sportā - tur jā - citas slodzes, citi apstākļi un tāpēc tur cītīgāk jāizvērtē vai jāizexperimentē kas un kā. Bet uz ielas - pofig. Motors - ja nobeigsies, tad no kaut kā cita, ne eļļas.

Mēs sporta auto,vw-niem ,2 gonkas un skatamies šāles,aizdomīgās tiek mainītas,tāpat sūkņus maina ik pa laikam,lai nosargātu dzinēju.Nu sūdīgas/nezināmas eļļas gan nevar liet,ilgtermiņā tas ir slikti.Protams intervāls svarīgs.

[iv4o]

Izskatas PD dzinejam var lej ari Motul 0W40
Aprakst saki so : High performance 100% synthetic lubricant specially designed for last generation cars, powered by
powerful Gasoline or turbo Diesel direct injection engines
lubricant with high HTHS (> 3.5 mPa.s) viscosity and "Mid SAPS" with reduced content of
sulfated ash (≤ 0.8%), phosphorus (0.07 ≤ x ≤ 0.09%) and sulphur (≤ 0.3%).
Compatible with catalytic converters and Diesel Particulate Filters (DPF).
https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/31152/original/8100_X-max_0W-40_%28GB%29.pdf?1303768781

Ko teiksiet?

[ajms]

Izskatas PD dzinejam var lej ari Motul 0W40
Aprakst saki so : High performance 100% synthetic lubricant specially designed for last generation cars, powered by
powerful Gasoline or turbo Diesel direct injection engines
lubricant with high HTHS (> 3.5 mPa.s) viscosity and "Mid SAPS" with reduced content of
sulfated ash (≤ 0.8%), phosphorus (0.07 ≤ x ≤ 0.09%) and sulphur (≤ 0.3%).
Compatible with catalytic converters and Diesel Particulate Filters (DPF).
https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/31152/original/8100_X-max_0W-40_%28GB%29.pdf?1303768781

Ko teiksiet?

Liet jau var,bet tavam motor am nobrauktam tā "śkidrā" ella izlidos ārā pa trubu ,gar nodiluśiem virzułiem un gredzaniem...Katalogi daudz ko uzrâda,jāskatās ko paredzéjis raźotâjs tálajä 2000.gadâ...un tā ir 5w40 vai 5w30 atkarībā no laiku joslām.Musdienu 0w aukstajās joslås ,kad ella uzsilst pārvérśās apart 5w un domåtas ,lai piedarbinātu.teiksim ja auto büs aiz polārā loka.tautā saka ir dienvidu un ziemełu auto.Nu tá ísumā bez niansém.

Mūsdienās lai motori būtu ekonomiskāki,lieto 0w ,pat ir 0w16 hondåm,fordi mazie 1.0 0w20,bet motor a uzbùve ir cita,citas pielaides virzułiem qgredzeniem un ttt. Pd uzbūvē ir 20 gadsimts...
Teiksim ielej vecajam vaz motoram 5w30,kur tā Paliks??tam paredzēta minerālā 15w40...nu tagad ir arī pus un sintētikas tådas.

Mūsu laika joslā pd nobrauktam ap pusmiljonu vajag 10w40 pussintètiku 505.01

Ps śkiet es katru gadu atkartojos ,nu jau 11 gadus