1.9 TDI AVF - Liels degvielas patēriņš tukšgaitā

[Edgarigais]

Sveiki,

Tātad passāts 1.9 TDI AVF 96kW

Tukšgaitā patēriņš ap 1.8l/h kas ir noteikti par daudz. VCDS measuring blockā parāda injected quantity ir no 11 - 13 mg/str ( pieļaujamais līdz 9)

Visas pārējās lietas ir normas robežās, MAP sensoru pārbaudīju no ejošas mašīnas, vakuums okay, tā pat kā temperatūras devējs un termostats ( nomainīti )

Sprauslām vērtības normas robežās , neviena īsti acīs nekrīt visas robežās no -0,3 līdz 0,3

Īsti nesaprotu kas varētu būt par vainu , tandēmnieks nomainīts, jo sāka bremzes cietas palikt , tagad viss kārtībā

Motors rūc vienmērīgi un nekādas mētāšanās arī nav, ja nu vienīgi tāda kodīga smaka no izpūtēja

Motoram ar jaudu arī viss kārtībā, neliekas nekādas problēmas ,
Pieminēšu, ka motoram atslēgts EGR (ar čipu) (domāju ka vaina būs čipā, taču čipotājs uzlika orģinālo un nekādas izmaiņas tukšgaitai , taka uzlikām atpakaļ to kas jau bija)
Torsion value, pārbaudīts un uzlikts uz 0 ( nu šad tad rāda arī 0.6 )

Nav īsti saprotams, kas varētu būt par vainu + kad motors auksts, lec labi, kad darba temperatūra, tad ilgāk pielaižas )

Viena gan interesanta lieta - VCDS rāda, ka motora slodze tukšgaitā 80nm , kas arī par daudz, bet kas tad to lielo slodzi viņam var iedot?
Varbūt gaisa masas mērītājs? lai gan jaunas zudumi nav novērojami ( MAF tukšgaitā ap 400 )

[raimiz]

Slodzi tukšgaitā var iedot kondicionieris, elektriskie patērētāji kā piemēram logu apsilde, gaismas utt, vel slodzi var iedot, ja kaut kas ķīlē motorā, tās pašas sadalenes šiem motoriem ir diezgan populāras ar diluma problēmām, pa ārzemju forumiem vairāki cilvēki ir to tukšgaitas patēriņu samazinājuši nomainot sadilušo sadales vārpstu. Torsion value ari var mēģināt likt agrāk, ne vienmēr viņš ir tieši 0 pat no rupnicas izripojot. Ja kaut ko nejaucu, tad vispār pd motoriem tas torsion value bija kaut kur motortelpā rakstīts, bet lielākajai daļai ir nodzisis, vai arī nebūs vairs pareizs jo ir cita sadalene jau kaut kad uzlikta.

[Edgarigais]

Nu tur uz vacina virs zobsiksnas ir cipari 351, ka to pareizi saprast?

[raimiz]

Tas 351 tev ir taja kvadrātā ierakstīts? Zem tā kvadrāta neredz vel ciparus kaut kādus? Tie tad arī būtu īstie.

[Edgarigais]

Nu ok, tur ir 130 cik noprotu tad tas ir 1.3 , bet tas lielu atskiribu nedod, cik talu drigst regulet vinu uz prieksu ja godigi biju jau ta testejis biju uzlicos ap +5 tad gan samazinajas paterins bet biju nedros ka tik daudz uz prieksu saregulets ir drosi motoram tapec uzliku atpakal uz 0

[Jonix]

Kurā brīdī parādījās šāda problēma?

[ajms]

Sprauslām vērtības normas robežās , neviena īsti acīs nekrīt visas robežās no -0,3 līdz 0,3

Viens tas kā Jonix prasa,varbūt ir kas darīts?
Viens auto(1,9tdi pd) man tāds bija nesenā pagātnē,ka itkā ok šie cipari,moments ok,arī ap 1,5L/h ,bet viens cilindrs, kad uzsila,vairāk/ilgāk pačekojot tos ciparus uzkāpa līdz 2,6 ,tad atkal uz 0,3-o,5,no sākuma pat diezgan ilgi neievēroju .Nu te bija jānomaina tā sprausla.Un arī bija stipras atgāzes pa trubu.Vēl eļļas līmenis bija palielinājies.Tā sprausla arī salēja to degvielu.Vēl visām gumijas nomainīju,nu mazums.Pačeko tos ciparus ilgtermiņā.Nu tur jābūt kaut kam ne tā.

[mist]

Te vienkārši jānoregulē tā saucamā aizdedze.

[ajms]

Te vienkārši jānoregulē tā saucamā aizdedze.

Tā jau ir uz 0 un ,ja būs pat +-4(tad būs ap 0,9l/h siltam ,tik liels cipars 1,8L/h nebūs,te ir cita problēma ,ja ir tā kā apraksta problēmu .Nu te var būt arī ,ka nav saucamās metkas pa 1 zobu,mēs jau nezinam, kas darīts,Amatieri parasti ,kuri saka, ka visu zinu saka ,ka viss ir baigi labi un pareizi,bet neiet

[Edgarigais]

Si problema jau no sakta gala auto ir bijusi, biju domajis ka zobsiksna nepareizi uzlikta, ta ka bija jamaina vienalga tad nomainiju jauno, izmantoju tos divus tooliņus abi bez problemam iegaja savas vietas bet rezultata nekas nemainijas.

[mist]

Si problema jau no sakta gala auto ir bijusi, biju domajis ka zobsiksna nepareizi uzlikta, ta ka bija jamaina vienalga tad nomainiju jauno, izmantoju tos divus tooliņus abi bez problemam iegaja savas vietas bet rezultata nekas nemainijas.

Ja pa zobu atšķiras mašīna nemaz nelec un iemet kļūdu... vismaz man tā bija kad pārleca kad no ūdensūkņa korķis izkrita....
Par to 0. (vcds 4.grupā 4 logs) runājot man liekas palietotām mašīnām nemaz uz 0 nevar dabūt, un ja var tad nevar būt 100% pārliecināts ka būs ok. mikronu uz vienu vai otru pusi un jādabū patērīņš tukšgaitā no 0.4 - 0.6 robežās.

[Edgarigais]

Ja bet problema taja, ka izmainot to lenki uz +4 var dabut 0.9 l/h ari motors liekas klusaks, bet ta ir liela starpiba no 0, nav jau ari zinams vai sadelene nav mainita. Ja ir tad vienalga liekas ka talak +4 butu nedrosi regulet?

[ajms]

Ja bet problema taja, ka izmainot to lenki uz +4 var dabut 0.9 l/h ari motors liekas klusaks, bet ta ir liela starpiba no 0, nav jau ari zinams vai sadelene nav mainita. Ja ir tad vienalga liekas ka talak +4 butu nedrosi regulet?

tas nav normāli ,pārbaudi tiešām to sprauslu darbību ilgtermiņā,ko jau rakstīju.jo moments jebkuram jābūt +- 2 robežās,un tas patēriņs vidēji ir jābūt vismaz 0,7l/h
Par to momentu es rakstu vidēji ,neko neredzot konkrētam auto,es dienā redzu 1 auto vismaz ,bet jūs tikkai saviem
degvielas filts?
paskaties arī atzīmes vai pareizi salikts,par 1 zobu arī lec,bet rādītaji būs greizi,tas ir nevar saregulet,Vienkārši vajag pārbaudīt no pareizā galu visu .Un tiešām vai ir ,kas darīts poirms tā problēma radās,vai to auto tikko nopirki?Savādak te drukārt ir tuksa laika tēresana attālinati,virziens +- ir iedots

[nin2]

Hmm. Cik liels iespaids 1 zobsiksnas zobam varētu būt uz torsion value?
Pamanīju, ka manam pēc zibsiksnas maiņas (decembrī) torsion value ir -2, pirms tam bija pa nullēm...

[Jonix]

Touran ir cita sistēma zobsiksnas sinhronizācijai. Te nav jābūt 0, normāli ir ap -2.5.

AVF gadījumā izklausās ļoti dīvaini. Vai nu bojāt/nepareizi uzlikta sadalenes sensora ripa, vēl var būt nepareiza, greiza utt. sadales vārpsta.

Sprauslām, ja pagriežot +4 paliek normāls rādījums, visticamāk būs mazāka saistība.

ajms, +/-2mg/str uz cilindru ir paliels kosmoss. VCDS rāda ka ok, tikai tādēļ ka šajā robežā vēl strādā diagnostika. Reāli dzīvē atšķirība starp jebkurām sprauslām nedrīkstētu būt lielāka par 1.0-1.5 + ir jāskatās sprauslu korekcijas arī 023 grupā.