EGR apmutēšana (delete)

[shprika]

Egr ari adaptaciju uztaisi,ja nemaldos 74 grupa,japarsledz uz basic setings,lai palaistu adaptaciju(dzinejam jabut izslegtam un temperatura zem 50gradi).
Un ko tad check engine saka kad vinju nocheko?

[reimondz]

Pats neslēdzu pie kompja.
Spiediens ieplūdes kolektorā, iespējams no gāzes iekārtas. Pabraukās uz benzīnu un tad skatīsies, izmet kļūdu vai nē.

[reimondz]

Nu tā!
Lieta tāda ka braukājot uz benzīnu viss o.k tikko kā braucu uz gāzi tā nobraucu aptuveni 10km un "check engine" rāda ka egr sistēma nedarbojas. Ko darīt? Tam EGR vārstam flancīti priekšā, nodzēst kļūdu un braukāt bēdu nezinot? Nepatīk ka tā lampiņa deg.

[raimiz]

Nu tā!
Lieta tāda ka braukājot uz benzīnu viss o.k tikko kā braucu uz gāzi tā nobraucu aptuveni 10km un "check engine" rāda ka egr sistēma nedarbojas. Ko darīt? Tam EGR vārstam flancīti priekšā, nodzēst kļūdu un braukāt bēdu nezinot? Nepatīk ka tā lampiņa deg.

Tikai flancis tev to lampu nenodzesis, drīzāk viņa sāks visu laiku degt. Vai nu brauc pie gazeniekiem kas stādīja iekārtu, vai brauc kaut kur kodēt egr ārā, ja uz benzīnu viss ok, es jau nu brauktu uz gāzes kantori ciemos, lai skata kas nav labi tai iekārtai.

[Reinno]

Kadi vieglākie risinajumi tikt vaļa no egr?
1 Piemetinat gabalu pie kolektora unsameklet 90 gradu trubas līkumu
2 Izgriest tam pasam egr'am varstu un salikt korkus/vacinus
3 Ir noperkami jau gatavi flanci

[Mudvayne]

Kādam auto taisies egr amputēt?

[Budibuu]

1 Piemetinat gabalu pie kolektora unsameklet 90 gradu trubas līkumu - nu hvz kā metinājums pie čuguna turēsies, tas, cik metinātaji teikuši, īpaši nepadodas metināšanai.(ja metina tad ieteicams metināt vienāda sastāva metālus kopā)
2 Izgriest tam pasam egr'am varstu un salikt korkus/vacinus - pirmo reizi ko tādu redzētu, tur tomēr iet cauri pakarsts izplūdes gāžu maisījums.
3 Ir noperkami jau gatavi flanci - iespējams.

Ko es(iepriekšējam auto) darīju - noņēmu EGR ar visām trubām, kas stiprinās pie kolektoriem, trubu galus izmantoju kā paraugu un uz to bāzes uzzīmēju uz metāla "flanču"(to metāla gabalu) paraugu, kuru tad arī izgriezu un pieskrūvēju pie kolektoriem(pie izplūdes metālu 4 mm izmantoju, pie ieplūdes 3mm alumīniju) Pie reizes iesaku uzzieķēt karstumizturīgu (mastiku?)kkādu zieķi DEPO ieteica, tur 1200C.

Rēķinies ar iejaukšanās sekām - atsaucīgāku auto ar mazāku patēriņu, bet vairāk izmešiem.
Pie reizes likvidē katalizatoru un iztīri ieplūdes kolektoru/s.

[iv4o]

Iztirit iepludes ja , bet izgrezt katalizatoru gan ne
Ja vins normali darbojas kapec ir jagriez nost ? Masina tacu paliksi skalaka utt.

[Reinno]

Auto ir b5 ar AVF(PD130)
Katalizators tiks likvidets ka ari egr tiks izprogramets nevis tikai fiziski nonemts.

[Reinno]

Prasu seit par cik laiks sak palikt par maz, lai visu laicigi sadaritu pie viena kamer motors ir ara. Cerju ka kads pateiks vai piedavas gatavas receptes vai kur versties pec pakalpojuma.
Viss drizak jau tiks darits pirmais variants, tik aplauzos ka AD parta tos likumus piedava tik ar 100mm galiem uz katru pusi.

[nin2]

Uzliekam 2 pilnās blīves, vienu kolektoram, otru zem EGR un basta. Gumijas caurulīti, kas pievienojas pie EGR, var nobloķēt tajā ieliekot 6mm gultņa lodīti.

Reku pilno blīvju OEM kodi, AVF vajag to lielāko:


Blīves var uzsūtīt handler.lv, bet ja vajag ātri, var uzjautāt Lauriko, viņam parasti ir uz vietas.

p.s. Kad man kādreiz bija b5 ar AVF motoru, vienkārši zem EGR vārsta ieskrūvēju vienu pilno blīvi. Pirms tam gan EGRu noskrūvēju un iztīrīju ar benzīnu un vecu zobu birsti, jo bija diezgan aizaudzis. No ECU neko programmēt ārā nevajadzēja, jo kļūdu nebija. + šādam variantam tāds, ka motortelpā saglabājas OEM izskats.

[Reinno]

Super paldies?