Mk2 1.6TD jaudas pacelšana

[imants]

Pirmkārt saved visu kārtībā.Pārbaudi sprauslas, varētu uzlikt uz stenda sūkni un pārbaudīt.Kaut gan ja motors auksts/silts normāli lec tad var uzregulēt uz čuju padevi. Cik esmu darijies ar vecajiem dīzeļiem tad turbīnas vairāk par 0,6..0,7 bar vairāk nepūta. man nezkapēc iepatikās kkk turba no mk3 aaz, kas nāca liekas pēc '95 gada.Maziņa un ātri iegriezās, pie tam vairāk par 1 bar vairāk arī nevajadzētu. Tam motoram, kuru nopirki, ir sūknis?

[lauriko]

Motors ir ceļikom ar visu kas pie tā skrūvējas gan kārba gan sūknis gan ģenis gan turbīna stock gan viss pārējais.

[imants]

Galvenais, la sūknis ir ar turbo padevi

[vilis]

Pirmkārt saved visu kārtībā.Pārbaudi sprauslas, varētu uzlikt uz stenda sūkni un pārbaudīt.Kaut gan ja motors auksts/silts normāli lec tad var uzregulēt uz čuju padevi. Cik esmu darijies ar vecajiem dīzeļiem tad turbīnas vairāk par 0,6..0,7 bar vairāk nepūta. man nezkapēc iepatikās kkk turba no mk3 aaz, kas nāca liekas pēc '95 gada.Maziņa un ātri iegriezās, pie tam vairāk par 1 bar vairāk arī nevajadzētu. Tam motoram, kuru nopirki, ir sūknis?

njaa sito visu kad izdariis tad jau skjitiis ka labi griezhas

[aachiijs]

Reiz pats ķēros pie AAZ uzlabošanas! Pirmkārt uzliku uz stenda sūkni, sprauslas. Sūknis bij biki padilis, pie augšām vairs nedeva pietiekami degvielas, lai kā arī būtu, jaunu nevarēju atļauties, liku tādu kāds ir! Nākamais, sūknim iebūvēju LDA Turbīnas spiediena kompensatoru, tas nebija stock (!?) Nākamais, liku virsū interkūleri! Saliku, sataisīju, liku augšā uz jaudas stenda, universitātes laikā tas bij pieejams par brīvu, tad pētīju brīnumus, rezultāts +10Zs Par cik motorīts savu jaunību jau sen bij izdzīvojis bez pārbūvēm uz stenda rādīja ap 70Zs (75Zs stock) ar pārbūvēm - 79Zs! Uzrāviens līdz 100km/h uzlabojās aptuveni par 1-1.5s, cik nu precīzi mācēju samērīt!

[vilis]

Reiz pats ķēros pie AAZ uzlabošanas! Pirmkārt uzliku uz stenda sūkni, sprauslas. Sūknis bij biki padilis, pie augšām vairs nedeva pietiekami degvielas, lai kā arī būtu, jaunu nevarēju atļauties, liku tādu kāds ir! Nākamais, sūknim iebūvēju LDA Turbīnas spiediena kompensatoru, tas nebija stock (!?) Nākamais, liku virsū interkūleri! Saliku, sataisīju, liku augšā uz jaudas stenda, universitātes laikā tas bij pieejams par brīvu, tad pētīju brīnumus, rezultāts +10Zs Par cik motorīts savu jaunību jau sen bij izdzīvojis bez pārbūvēm uz stenda rādīja ap 70Zs (75Zs stock) ar pārbūvēm - 79Zs! Uzrāviens līdz 100km/h uzlabojās aptuveni par 1-1.5s, cik nu precīzi mācēju samērīt!

njaa kjip taadi siikumi ar kuriem var saakt,bet galarezultaats

[stremeni4]

Sveicināti!
man viens jautājums radās ja vēlas uzlikt interkūleri (ne stock) kā izvēlēties vai šis http://www.sportech.lv/?pg=2&id=234 ?
vai arī šis http://www.sportech.lv/?pg=2&id=233 ?
Pašam ir mk3 94. gada 19td!

[Fancy]

kur jautājums?

[aachiijs]

Sveicināti!
man viens jautājums radās ja vēlas uzlikt interkūleri (ne stock) kā izvēlēties vai šis http://www.sportech.lv/?pg=2&id=234 ?
vai arī šis http://www.sportech.lv/?pg=2&id=233 ?
Pašam ir mk3 94. gada 19td!

Man vispār nepatīk interkūleri, kuriem ieeja un izeja ir uz vienas taisnes, tas nozīmē, ka kūlera daļa, kas ir tālāk no ieejas tiks mazāk vai nemaz netiks izmantota! no tevis piedāvātajiem kūleriem, abi darbotos vienlīdz labi/slikti!

[oshinieks]

kur jautājums?

Cilvēks noteikti gribēja zināt, kuru no tiem kuleriem vieglāk uzmontet un kurš piemērotāks piriekš Mk3.
Labāks noteikti ir tas ar lielāko darba virsmas laukumu,jo atšķirība laukuma ziņa ir 220 cm2, bet jaskatās vai atļauj vieta.

[Kaross]

Sveicināti!
man viens jautājums radās ja vēlas uzlikt interkūleri (ne stock) kā izvēlēties vai šis http://www.sportech.lv/?pg=2&id=234 ?
vai arī šis http://www.sportech.lv/?pg=2&id=233 ?
Pašam ir mk3 94. gada 19td!

Man vispār nepatīk interkūleri, kuriem ieeja un izeja ir uz vienas taisnes, tas nozīmē, ka kūlera daļa, kas ir tālāk no ieejas tiks mazāk vai nemaz netiks izmantota! no tevis piedāvātajiem kūleriem, abi darbotos vienlīdz labi/slikti!

ļoti aplami!
Fizika tur darbojas un kūleris dzesē ar visu laukumu. Gāze izplešās pa visu trauku/tvertni. šajā gadījumā gaiss. 0,8bar iepūš turbīna un vienā kūlera daļā spiediena nav? Tur gaiss necirkulē? gāzes spiediens apstājās pie kaut kādas iedomātas barjeras tajā kulerī? diez vai!

FIZIKA darbojas un tie interkūleri darbojas tāpat kā jebkuri, kuriem ir pretējos stūros trubas. pilnīgi vienalga.

[aachiijs]

Sveicināti!
man viens jautājums radās ja vēlas uzlikt interkūleri (ne stock) kā izvēlēties vai šis http://www.sportech.lv/?pg=2&id=234 ?
vai arī šis http://www.sportech.lv/?pg=2&id=233 ?
Pašam ir mk3 94. gada 19td!

Man vispār nepatīk interkūleri, kuriem ieeja un izeja ir uz vienas taisnes, tas nozīmē, ka kūlera daļa, kas ir tālāk no ieejas tiks mazāk vai nemaz netiks izmantota! no tevis piedāvātajiem kūleriem, abi darbotos vienlīdz labi/slikti!

ļoti aplami!
Fizika tur darbojas un kūleris dzesē ar visu laukumu. Gāze izplešās pa visu trauku/tvertni. šajā gadījumā gaiss. 0,8bar iepūš turbīna un vienā kūlera daļā spiediena nav? Tur gaiss necirkulē? gāzes spiediens apstājās pie kaut kādas iedomātas barjeras tajā kulerī? diez vai!

FIZIKA darbojas un tie interkūleri darbojas tāpat kā jebkuri, kuriem ir pretējos stūros trubas. pilnīgi vienalga.

Kikirixim diskusijā - Seatam lika kūleri, radās tieši tāda problēma!
Fizika... tas nav tik viennozīmīgi, gaiss plūdīs tur, kur vieglāk, nevis tur, kur ir vieta!

[Kaross]

problēma radās, jo bija par mazu turbīna, kura nespēja piepildīt to kūlera tilpumu. Tas jau protams ir galīgi garām un pavisam cits stāsts. Pamēģini ar mazu pūtēju dabūt vispar kaut kādu spiedienu 3 tonnīgā mucā.
NAV iespējams sapūst - radīt sistēmā piemēram 1,2bar spiedienu nepiepildot visas kameras. Tas vienkārši nav iespējams.

šajā gadījumā tas nav vējš, kurš plūdīs tur kur vieglāk. Tā ir saspiesta gāze. un viņa plūdīs tur kur viņai liks.

[stremeni4]

Vai mans mk3 1.9td spēs piepildīt vienu no šiem kūleriem?
Vnk velos uzzināt vai jēga likt lai nebūtu tā ka nauda vējā!

[jurgis_L]

Domāju, ka priekš parastā TD tas mazākais būs labs.