Dzinēja tūnings

**UGIN** » 2007/Mar/12, 14:22

1.Kadi uzlabojami javeic?
2.Kadu maksimalu jaudu var no ta izpiest?
3.Un kur var to izdarit?

Jo servisa kur es viņu remonteju, man tateica ka iznemot čipu neka citadi jaudu nevar palielinat!

**Bulinsh** » 2007/Mar/12, 14:24

http://www.vwmotion.lv/forum/viewtopic.php?t=6045

un vispār pamēģini izmantot pogu "Meklēt"

**Lauris** » 2007/Mar/12, 14:25

Lielāki smidzinātāji, lielāks plunžers, intercoolers cits, turbīna cita + čips, bet vispirms tad sataisi ritošo un sajūgu/kārbu, jo pie tādiem uzlabojumiem tie ātri saplīsīs...

**zAz** » 2007/Mar/12, 14:42

A kas vainas čipam?

**Haris** » 2007/Mar/12, 15:07

sporta izpuuteejs, lampinjas logu mazgaataajos, pedaalju uzlikas, sporta gaisa filtrs, lielie dubljusargi, subwofers... visaadi jau var pacelt jaudu!

bet ja nopitni diizelim pirmais solis ir likt chipu, tas ir visleetaak pret to cik tiek ieguuti zirgi!

**androns** » 2007/Mar/12, 16:14

Haris rakstīja:
bet ja nopitni diizelim pirmais solis ir likt chipu, tas ir visleetaak pret to cik tiek ieguuti zirgi!

galiigi garaam !

ja tu lasītu kaut vai otro otrā pousta linku, tad saprastu, ka čips nav lētāk par, piemēram, smidzinātāju maiņu (nu es runāju par ne-PD dzinēju).

Un vispār - vispirms ir jāveic visi mehāniskie uzlabojumi un pēc tam čips jālie pa virsu, jo čipā jau ieraksta kādas modifikācijas ir veiktas

Savādāk - nočipo un pēc tam kaut ko izmaini - tad atkal kompim jāiestāsta kas ir kas

**Storms** » 2007/Mar/12, 16:21

androns rakstīja:
Haris rakstīja:bet ja nopitni diizelim pirmais solis ir likt chipu, tas ir visleetaak pret to cik tiek ieguuti zirgi!

galiigi garaam !
ja tu lasītu kaut vai otro otrā pousta linku, tad saprastu, ka čips nav lētāk par, piemēram, smidzinātāju maiņu (nu es runāju par ne-PD dzinēju).
Un vispār - vispirms ir jāveic visi mehāniskie uzlabojumi un pēc tam čips jālie pa virsu, jo čipā jau ieraksta kādas modifikācijas ir veiktas
Savādāk - nočipo un pēc tam kaut ko izmaini - tad atkal kompim jāiestāsta kas ir kas

Un vēl pirms tam jāsaved motors ideālā kārtībā. Aizauguši kolektori, aizdirsti katalizatori un pussprāgušas sprauslas jau pats par sevi apēd baru ar stock lopiem.

**androns** » 2007/Mar/12, 16:29

Storms rakstīja:
androns rakstīja:
Haris rakstīja:bet ja nopitni diizelim pirmais solis ir likt chipu, tas ir visleetaak pret to cik tiek ieguuti zirgi!

galiigi garaam !
ja tu lasītu kaut vai otro otrā pousta linku, tad saprastu, ka čips nav lētāk par, piemēram, smidzinātāju maiņu (nu es runāju par ne-PD dzinēju).
Un vispār - vispirms ir jāveic visi mehāniskie uzlabojumi un pēc tam čips jālie pa virsu, jo čipā jau ieraksta kādas modifikācijas ir veiktas
Savādāk - nočipo un pēc tam kaut ko izmaini - tad atkal kompim jāiestāsta kas ir kas

Un vēl pirms tam jāsaved motors ideālā kārtībā. Aizauguši kolektori, aizdirsti katalizatori un pussprāgušas sprauslas jau pats par sevi apēd baru ar stock lopiem.

tieši tā!

es sāku modofocēt tikai tad kad biju dabūjis to motoru tādu, ka viņš man sasniedza stock jaudu (egr - nost, katalizators - nost, n75 - jauns, gaisa filtra mušu siets - nost)

**Haris** » 2007/Mar/12, 17:42

tikai kundzinj vajag atcereeties ka veel nav 100% paarlieciiba, ka egr var tik viegli raveet aaraa!

**androns** » 2007/Mar/12, 17:55

Haris rakstīja:tikai kundzinj vajag atcereeties ka veel nav 100% paarlieciiba, ka egr var tik viegli raveet aaraa!

interesanti zināt - kāpēc ? :mrgreen:

1 teh apskati esmu izgājis - nebija ne EGR, ne katalizatora ...

atgāzes labākas nekā iepriekš-gadā ar egr un kat.

**zAz** » 2007/Mar/12, 17:59

Nu bet tas tak pats par sevi, ka motoram jābūt normālā kārtībā. Ku jūs uzreiz čipam uzbrukāt?
Pirms jebkuru uzlabojumu veikšanas, ne tikai čipošanas, dzinējs ir jāsaved kārtībā.
Arī pirms ražīgāku sprauslu maiņas, piemēram.

**pasatas** » 2007/Mar/12, 18:06

Es krievu forumā lasīju ka tas egr tipa strādā kā rezerves variants ja kautkāds turbas pārspiediena vārsts nobirst.

**androns** » 2007/Mar/12, 18:23

pasatas rakstīja:Es krievu forumā lasīju ka tas egr tipa strādā kā rezerves variants ja kautkāds turbas pārspiediena vārsts nobirst.

šitais ir jāprasa INCam :roll:

**ajms** » 2007/Mar/12, 22:21

es te palasiiju,,,
jaudu palielinaasi ja visu sso saliksi kopaa ,,,,uztaisiisi dzineejam,,kaa saka nekas nav par maz,,,
tikkai, kad buus jauda ,tad veel visu paareejo vajag,sajuugu,pussass sarniirus,vaards sakot hadeni pastiprinaat lai taa tur

Ir viena patiesiiba kas paarbaudiita sportaa,,,ja standartaa ir liidz 110zs,,tad...kad palielina virs 140Zs,tad jaaliek hadene kaada ir kam jau jauda ir 150 un vairaak,,,
liidz 140Zs pusliidz tur standarta...

**Haris** » 2007/Mar/13, 10:23

androns rakstīja:
Haris rakstīja:tikai kundzinj vajag atcereeties ka veel nav 100% paarlieciiba, ka egr var tik viegli raveet aaraa!

interesanti zināt - kāpēc ?

1 teh apskati esmu izgājis - nebija ne EGR, ne katalizatora ...

atgāzes labākas nekā iepriekš-gadā ar egr un kat.

es tev nevaru iedot linku, jau audi-style forums neiet, bet tur bija diskusija par sho, tur arii Ints atzina, ka shis ir kaartiigaak jaanotestee!
pamataa jau nav shaubu ka tas EGR ir birokraatu izdomaajums un mashiina labaak iztiktu bez vinja

Dzinēja tūnings

Kā pacelt jaudu 1.9 TDI (90 zs)? Iznemot Čiptuningu???

Kā pacelt jaudu 1.9 TDI (90 zs)? Iznemot Čiptuningu???

Kas ir Pieslēdzies

Login Form