Dzinēja tūnings

**gt99** » 2004/Mai/27, 11:20

DFQ "8/95-7/96 Golf,8/95-7/96 Jetta" 100 24 3.67
3.45 1.94 1.29 0.97 0.80

2Y "9/87-5/88 Golf, 10/87-7/88 Jetta" 100 24 3.67
3.45 2.12 1.44 1.13 0.91

Tātad pirmā ir kārba, ko šonedēļ uzliku. Otrā, kas man bija. Kā redzams vecā kārba (2Y priekš Golf II 16v) bija īsāka (pārnesumu skaitļi otrajā rindā). Un man vairāk patika. šai 4 ātrums ir gandrīz tas pats, kas 5 vecajai.

Jaunajai mīnusi - sliktāka dinamika, uz ceļa apdzīšanās, kur iepriekš derēja ar 4 ātrums, tagad jāslēdzas uz 3, nu jā - auto bija domāts tīri atvilkšanai.

Jaunajai plusi - par 10 gadiem jaunāka (paredzēta 90to gadu vidus Golf III GTI ar 2.0 8vārstu dzinējiem), kruīzrežīmā uz šosejas nedaudz ekonomiskāka.

Lielāks ātrums nav pluss, jo reti ātrāk par 110 km/h braucu (parasti apdzīšanās)...
Ko darīt? Iet pie pārdevēja, lai meklē kārbu kā bija man (esot baigais deficīts un ej nu saproti, kad vēl sameklēs) un lai samaina. Atstāt un samierināties ar sliktāko dinamiku, bet svaigāku kārbu. Slikti, ka nevar objektīvi novērtēt cik daudz cieš tā dinamika. Ko darīt?

p.s. varbūt var no vecās pārlikt uz jauno tās daļas, lai būtu iepriekšējās kārbas pārnesumu skaitļi?

**NarchiX** » 2004/Mai/27, 11:26

Nomaini galveno pāri un visa problēma būs atrisināta :idea:

VW grupai tās kārbas var krustot, kā vien ienāk prātā :wink:

**Remus** » 2004/Mai/27, 12:19

Cik Tev izmaksaaja taa kaarba? Kur atrodas kaarbas kods, vai var uzzinaat kodu nenonjemot to no mashiinas?

**gt99** » 2004/Mai/27, 12:25

Kārba maksāja 150 Ls. Kodu var uzzināt uz kārbas (vecajai varēja redzēt no apakšas, jaunajai bija citā vietā un skatījos, kad vēl nebija uz auto uzlikta, tā ka nevaru apgalvot vai var vienmēr redzēt nenoņemot) arī info uzlīmē bagāžniekā var redzēt (tur bija arī dzinēja kods utt), ja kārba nav mainīta:)...

**sciroco** » 2004/Mai/27, 13:10

To dinamiku var taču dragreisa parbaudīt, atrod tada paša vw īpašnieku un uz startu

**gt99** » 2004/Mai/27, 14:08

Neciešu dragreisu... Vienreiz tikai esmu skrējies.

**sciroco** » 2004/Mai/27, 14:58

A ka savādāk uzzināt to starpību, var ari ne dragreisā, ta pat no kāda krustojuma pavilkt

**sciroco** » 2004/Mai/27, 15:57

A kāds auto vispār ir, gads un t.t. :?:

**gt99** » 2004/Mai/27, 16:44

Golf II GTI 16v PL 87. gada

**sciroco** » 2004/Mai/27, 17:00

A kāda šprice? Mehaniskā? Motoriņš standarts, vai ko partaisiji, pievileji, vai uzlaboji? :?:

**ajms** » 2004/Mai/29, 21:54

Es taccu teicu,alternatiiva ir AEZun nemaksaa vinja 150Ls ,un taa pirmaa ,kas tagad ir virsuu ir galiigaas auzaas peec visiem fizikas uttt.likumiem!vienas ideaalas nav ,tad jaataisa zobrati!

AJmotorsports

**Viesis** » 2004/Mai/30, 19:30

Ajms tu teici ka tev golfinam labs uzraviens - cik liels cipars ir lai uztaisitu karbu katev???? Pasaki nav jau nekads valsts noslepums...

**ajms** » 2004/Mai/31, 1:14

saproti,vispirms jaazina kam tev taa kaarba vajag!
Man sporta auto ir divas kaarbas pat(ssosejaa pa apli),ielai cita!
kaut kas tuvu! katraa autosporta discipliinaa savs!ielai savs!
taapeec tie cipari ir citi katram gadiijumam,nav pat taadas vienas.
a nosleepumi ,tomeer ir katram savi:)))

Man ielai ir taisiita no divaam kaarbaam,bez taisiitiem zobratiem,standarta detallaam!
nu taads nedaargs optimaals variants.NO vienas nesanaak!
starp citu es paarvietojos ar Audi 80,tas golfs ir manam puikam,kurss tad arii brauc sacensiibas ssosejaa pa apli.

AJmotorsports

**gt99** » 2004/Mai/31, 12:49

ajms: Kārba vajadzīga tam, lai ar auto mācītos braukt. Piedalos pasākumos kartingu trasēs. Doma nākošgad pamēģināt spēkus standartauto rallijos (tātad jāiekļaujas LAF SAK noteikumos). Ikdienā arī braucu ar šo auto. Apmierināja, ka vecajai kārbai kruīza ~100 km/h bija pie 3000 apgr./min (vecie pārnesumi it kā apmierināja pilnībā). Cipars stipri lielāks par tiem 150Ls???

p.s. šai kārbai it kā ir defekts. Kad nospiež sajūga pedāli gaitā parādās tāds kā tarkšķis (tas pats tikai klusāks, kad gaitā ar ieslēgtu pārnesumu atlaiž gāzes pedāli). Šovakar skatīsies. Iespējams meklēju citu kārbu