1.8T K03/04 Hibrīds

[Nitro]

Pamazām ievācu informāciju par k03 pārbūvi uz k03/04 hibrīdu.
Kā saprotu tad pārbuves ceļā maina k03 kompresora daļu pret k04 un mehāniski izvirpo turbīnai un kompresoram vidu lai derētu ass no RS6 Audi turbīnas. rezultātā ražīgumu sola 250-300zs.

info te:

http://www.jbsautodesigns.co.uk/product ... brid-turbo

http://www.frankenturbo.com/new/F4T.html




Ir sakumunicēts no audistyle viens a4 1.8t īpašnieks kurš veicis k03 pārbūvi uz hibrīdu, un saka ka pēc pārbūves turbīna pie optimālas darbības ir spējīga saražot ap 260zs (īpaši nepārbūvējot pārējās dzinēja komponentes)
taču pie tādas jaudas protams prasās MAFs,sprauslas, IC, izplūde.


varbūt varat kāds pakomentēt šo pārbūves lietderību k03 pūtējam, pēc datiem spriežot tāds hibrīds spēj sniegt lielāku ražību kā stock k04-001, k04-020,022,023, varbūt arī kļūdos

[Mudvayne]

Palasi šo topiku tur daudz informācijas: http://www.vwmotion.lv/forum/viewtopic.php?f=54&t=9354

[Nitro]

pārlasīts jau krustām šķērsām

[edzz85]

Uzsit PM ar saviem planiem. Principa teiksu godigi esmu apmierinats ar 255&400 varbut +/- kads zs vai nm jaudu bet otreiz neliktu k04 turbinu vai tas hihbridu un neiesako to darit ari tev labak uzliec garetu, bet neput max barus ieksa kad ir lieks $$ tad ieliec stiprakas ieksas un ieput vel. Tev neaizmirsti ka vel nepieciesamas sis lietas izplude, ieplude,sprauslas,ic, un daudz kas cits, Bet ta vismaz cepums par domu

[Kaross]

un kāda vadība domāta tam visam?

[Nitro]

Vadība = šoferis
Protams pēc pārbūves jāiejaucās ECu vadībā lai saregulētu, bet no sākuma jaiegādājās daļas.

Mazliet pakomunicējām ar Edzi, vispār mazliet dillēma, taču laikam K04-023 no TT likšana būtu prātīgāka.
Pagaidām auto lēnam tiek sagatavots lai vispār jēga būtu likt normālu pūtēju (apkopes.. utt.)
Taču uz nākošo sezonu plānā ir pūst gaisu ar K04 (punkts) vai ko citu, nevis k03 (stock)