GOLF 5 (2008) 1.9 tdi slikti lec

[nezynitis9]

Labdien,

Situācija: nopirku auto itkā no Vācijas. Nomainīju visus filtrus un eļļu. Pēc nobrauktiem aptuveni 700 km no rīta nākošā dienā vairs negrib lekt. Daudz un ilgi jāgriež līdz pielec un tad dūmo baltiem dūmiem līdz uzsilst.

Tātad biju servisā un uzrādīja, ka sadales vārpstas sensors nestrādā, to nomainīja, bet tik un tā uzrāda kļūdu par sadalenes pozīciju. Pēc pārbaudītās aizdedzes izrādījās, ka nav pēc atzīmēm, tomēr pēc saliktām atzīmēm dūmoja vairāk un lec tāpat slikti. Tā īsti nevar salikt pēc atzīmēm, jo izskatās ka sadalenes pozīcijas disks ir citas modifikācijas. Tātad meistars saka ka sadalene ir nomainīta un tāpēc vācietis bij salicis aizdedzi ne pēc atzīmēm. VW centrā no vēstures uzzināju, ka daudz ko vācietis ir nomainījis pat spararatu nu tas tā.
Iesakiet kur aizdzīt saremontēt auto, kas var pārbaudīt normāli uz kompi un vai ir iespējama tāda situācija ar to sadaleni. Kad piedarbina, tad jauda ir un iet labi, degvielas patēriņš OK. Braucot baltie dūmi pazūd un nav ne smaciņas.

Iepriekš paldies.

[ajms]

Labdien,

Situācija: nopirku auto itkā no Vācijas. Nomainīju visus filtrus un eļļu. Pēc nobrauktiem aptuveni 700 km no rīta nākošā dienā vairs negrib lekt. Daudz un ilgi jāgriež līdz pielec un tad dūmo baltiem dūmiem līdz uzsilst.

Tātad biju servisā un uzrādīja, ka sadales vārpstas sensors nestrādā, to nomainīja, bet tik un tā uzrāda kļūdu par sadalenes pozīciju. Pēc pārbaudītās aizdedzes izrādījās, ka nav pēc atzīmēm, tomēr pēc saliktām atzīmēm dūmoja vairāk un lec tāpat slikti. Tā īsti nevar salikt pēc atzīmēm, jo izskatās ka sadalenes pozīcijas disks ir citas modifikācijas. Tātad meistars saka ka sadalene ir nomainīta un tāpēc vācietis bij salicis aizdedzi ne pēc atzīmēm. VW centrā no vēstures uzzināju, ka daudz ko vācietis ir nomainījis pat spararatu nu tas tā.
Iesakiet kur aizdzīt saremontēt auto, kas var pārbaudīt normāli uz kompi un vai ir iespējama tāda situācija ar to sadaleni. Kad piedarbina, tad jauda ir un iet labi, degvielas patēriņš OK. Braucot baltie dūmi pazūd un nav ne smaciņas.

Iepriekš paldies.

Kad nopirki sapratu ,ka viss bija ok līdz 700km ?

[nezynitis9]

Jā ajms
viss bija ok. skati kopā gājām nedega tikai viens numura apgaismojums.

[ajms]

Jā ajms
viss bija ok. skati kopā gājām nedega tikai viens numura apgaismojums.

Nu es vairāk par dzinēja darbību prasu.Te ir kautkāds defekts parādījies.Iespējams ,ka nomainot sensoru nav kautkas pareizi salikts(nav zināms ,kā tas ir darīts)...

[nezynitis9]

Vai nevar būt tā ka defekts nav parādījies, bet meistars regulējot rullīšus pēc atzīmēm izgrozīja to īsto iestatījumu. Mašīnai viss darbojās kad pirku un leca no pus apgrieziena nu tā kā jābūt.
Jautājums ir vai tā mēdz būt un kurš var sataisīt, jo minēt man aizdedzes pozīciju nevajag. Prasu kurš var palīdzēt un sataisīt. Jo uz doto brīdi taisos dzīt uz lietuvu remontēt.

[nezynitis9]

sensoru nemaz savādāk nevar uzlikt. iepriekšējais sensors nestrādāja(rādīja ka nav signāla), bet jaunais rāda pus apgriezienu un kloķenes (kļūdu rāda, ka pozīcija nav īstā). cik saprotu tad sadalenes un kloķenes sensori sadarbojas.

[ajms]

sensoru nemaz savādāk nevar uzlikt. iepriekšējais sensors nestrādāja(rādīja ka nav signāla), bet jaunais rāda pus apgriezienu un kloķenes (kļūdu rāda, ka pozīcija nav īstā). cik saprotu tad sadalenes un kloķenes sensori sadarbojas.

Sensors var rādīt kļūdu, ja nav moments.Ir varianti kā var nomainīt sensoru...Izklausās,ka kautkas ar momentiem nav labi pēc nomaiņas.Nu te var minēt bezgalīgi.

[shprika]

Ja sadalene mainita,tad var but ka metkas neiet kopa ar sensoriem,jo sadalenes zobratam nav kjilja...bet nu ta salikt atpakal jebkura normala servisa vaidzetu,nekada rakjesu zinatne tur nav,klokjvarpstu pa metku,varsta vaku nost,pirmajam abiem varstiem sadalenes izcilnji vienada augstuma uz augsu,sadalenes zobratam jabut pret metku sensoram,to kurai divi izcilnji blakus,ta ka "U" pec skata,ja nav shis pret metku,tad laizham valja centra esosho skruvi sadalenei,ar dorni padauza nost zobratu,ta lai vinsh var izbukset uz sadaleni,un regule ta lai varstu stavoklis(abi izcilni uz augshu,vienada augstuma)sakrit ar sensoram paredzeto metku U.

[ajms]

Ja sadalene mainita,tad var but ka metkas neiet kopa ar sensoriem,jo sadalenes zobratam nav kjilja...bet nu ta salikt atpakal jebkura normala servisa vaidzetu,nekada rakjesu zinatne tur nav,klokjvarpstu pa metku,varsta vaku nost,pirmajam abiem varstiem sadalenes izcilnji vienada augstuma uz augsu,sadalenes zobratam jabut pret metku sensoram,to kurai divi izcilnji blakus,ta ka "U" pec skata,ja nav shis pret metku,tad laizham valja centra esosho skruvi sadalenei,ar dorni padauza nost zobratu,ta lai vinsh var izbukset uz sadaleni,un regule ta lai varstu stavoklis(abi izcilni uz augshu,vienada augstuma)sakrit ar sensoram paredzeto metku U.

700 km auto gāja.Mainīja sensoru,cik noprotu tiešām bija beigts.Nomaina,Neiet kā vajag.Tātad nav pareizi salikts ,ja reiz atkal sensors met kļūdu un ir vesals,tātad nav moments.Nevajag vākus ņemt nost.Zobratam ir ķīlis un pareizi noliek caur zobratu no priekšas ieliekot tapu 5mm diametrā.Ar trijām skrūvēm un VCDS regulē momentu.Kas to zin kā tur salikts mainot...Vai nu ,lai saliek pareizi ,kuri mainīja sensoru vai, lai parāda to auto ,kuri saprot.

[shprika]

Par to kjili nezinu,bet vecajiem ne pd,kjilja tur nav,vieta ir bet pats kjilis nav uzrazhots. Baigs slinkums man tagad bungat nost zobratu,lai parliecinatos par PD,ir vai nav.
Parvareju slinkumu,nonjemu zobratu,un atradu kjili.Tatad tur nekas izreguleties nevar.
Vel pie kupeshanas varetu vainot kvelsveces,bet tas tik tads minejums.

[ajms]

Par to kjili nezinu,bet vecajiem ne pd,kjilja tur nav,vieta ir bet pats kjilis nav uzrazhots. Baigs slinkums man tagad bungat nost zobratu,lai parliecinatos par PD,ir vai nav.
Parvareju slinkumu,nonjemu zobratu,un atradu kjili.Tatad tur nekas izreguleties nevar.
Vel pie kupeshanas varetu vainot kvelsveces,bet tas tik tads minejums.

Vot tev darīt nav ko ,es taču teicu ,ka ir ķīlis Lieku labu alu ,ka nav salikuši pareizi

[nezynitis9]

Paldies shprika un ajms.

Izskatās, ka meistaru esmu atradis.
Par rezultātiem jaunnedēļ pastāstīšu forumā.

[nezynitis9]

Tātad ilgi gaidītā atbilde.
Šorīt pārliecinājos, ka beidzot auto no rītiem lec un mana epopeja būs beigusies.
Sākšu no sākuma, ka auto tika iegādāts par salīdzinoši zemu cenu (pret tirgus cenu). Pārbaudot datus no oficiālā dīlera tika noskaidrots, ka nobraukums īsts, regulāras apkopes veiktas(pat nomainīts spararats ar visu sajūgu). Tikai pēdējais ieraksts stāv bez atbildes, ka ir kaut kāda dzinēja problēma pirms pārdošanas(vācietis ierakstījis).
Tātad tika veikta diagnostika uz kopmja, kas parādīja sadales vārpstas pozīcijas sensora kļūdu un visi citi dati normas robežās nav kur piesietis (tātad auto ir jāpērk).
Tad nu nākošā rītā pēc 700 km sākās mana remonta epopeja.
1. Nomainītais sadales vārpstas sensors nebija oriģinālais bet gan DELPHI kas acīmredzot autiņam nepatika (5x lētāks), uzliekot oriģinālo kļūda pazuda un sadalenes pozīcija arī laba.(secinājums, ka analogu lētu nevajag meklēt);
2. Baltie dūmi autiņam pazuda tikai pēc sprauslas/sūkņa PD nomaiņas, jo viens niķojās. Kaut gan beigts nebij bet uznāk ka strādā tad nestrādā.
Ar trīs stobriem un neforšu vibrāciju biju nobraucis kādus 1500 km.
Bet epopeja nebija beigusies JOPROJĀM no rītiem neleca.
3. Nomainīju visas degvielas trubiņas nu tās gumijas caurules, jo aizdoma kaut kur rauj gaisu jo sajūta ka nepietiek degviela no rītiem darbinot.
4. Nu visbeidzot tika pieņemts lēmums nomainīt PD gumijas un blīves, kas iespējams arī bija nelekšanas iemesls no rītiem.
5. Tātad visbeidzot tika nomainīts arī spararats ar sajūgu, jo vibrācija un sajūga skaņas radīja diskomfortu.
Tātad mana auto remonts un ievešana ekspluatācijā izmaksāja ap 1000 euro un daudz nervu.

Liels paldies AJmotorsports pārstāvjiem par veikto remontu un sniegto atbalstu.